20 presenetljivih dejstev za imenom Toyota
Vsebina
- 1 Na začetku je bila tkanina
- 2 Ne prav Toyota
- 3 Imperializem bo preusmeril družinsko podjetje
- 4 Prvi avto je bil kopija
- 5 Korejska vojna jo je rešila pred bankrotom
- 6 V ZDA ustvari 365 delovnih mest.
- 7 Toyota rodi japonsko kakovost
- 8 Najbolj prodajan avtomobil v zgodovini je Toyota
- 9 Cesar izbere Toyoto
- 10 Prvi križanec?
- 11 najljubših hollywoodskih avtomobilov
- 12 Pijmo iz dušilca
- 13 Toyota je ustvarila tudi Aston Martin
- 14 Najdražja avtomobilska družba na svetu
- 15 Prvi proizvajalec z več kot 10 milijoni enot na leto
- 16 Znese 1 milijon dolarjev za raziskave ... na uro
- 17 Toyota "dolgo živi"
- 18 Družba je še vedno v lasti družine
- 19 Toyota Empire
- 20 Japonska ima tudi Toyotino mesto
Toyota ima oboževalce in nasprotnike. A tudi slednji ne more zanikati, da je japonsko podjetje eden najpomembnejših proizvajalcev avtomobilov v zgodovini. Tukaj je 20 zanimivih dejstev, ki pojasnjujejo, kako je nekoč majhna družinska delavnica pridobila svetovno prevlado.
1 Na začetku je bila tkanina
Za razliko od mnogih drugih avtomobilskih podjetij Toyota ni začela z avtomobili, kolesi ali drugimi vozili. Ustanovitelj podjetja Sakichi Toyoda ga je leta 1890 ustanovil kot delavnico za statve.
Prva desetletja so bila skromna, dokler leta 1927 podjetje ni izumilo avtomatskega statve, katerega patent je bil prodan v Združeno kraljestvo.
2 Ne prav Toyota
Družina, ki je ustanovila podjetje, ni Toyota, ampak Toyota. Ime ni bilo spremenjeno le zaradi dobrega zvoka, ampak zaradi tradicionalnega prepričanja. V japonskem zlogovnem zapisu »katakana« je ta različica imena zapisana z osmimi črtami, številka 8 pa v vzhodni kulturi prinaša srečo in bogastvo.
3 Imperializem bo preusmeril družinsko podjetje
Leta 1930 je umrl ustanovitelj podjetja Sakichi Toyoda. Njegov sin Kiichiro se je odločil ustanoviti avtomobilsko industrijo, predvsem za potrebe japonske vojske v osvajalnih vojnah na Kitajskem in v drugih delih Azije. Prvi množični model je tovornjak Toyota G1, ki se uporablja predvsem v vojaške namene.
4 Prvi avto je bil kopija
Kot mnogi azijski proizvajalci si je tudi Toyota začela drzno izposojati ideje iz tujine. Njen prvi avto Toyota AA je bil pravzaprav popolna imitacija ameriškega DeSoto Airflow.
Kiichiro je kupil avto in ga odpeljal domov, da bi ga razstavili in skrbno pregledali. AA je zapustil montažno delavnico v zelo omejeni seriji - le 1404 enot. Pred kratkim so enega od njih, letnik 1936, našli v ruskem skednju (na sliki).
5 Korejska vojna jo je rešila pred bankrotom
Po drugi svetovni vojni se je Toyota znašla v zelo težkem položaju in tudi prvi Landcruiser, predstavljen leta 1951, ni bistveno spremenil razmer. Vendar pa je izbruh korejske vojne povzročil ogromen vojaški ukaz ameriške vlade. Proizvodnja tovornjakov je narasla s 300 na leto na več kot 5000.
6 V ZDA ustvari 365 delovnih mest.
Zaradi dobrih delovnih odnosov z ameriško vojsko je Kiichiro Toyoda leta 1957 začel izvažati avtomobile v ZDA. Danes podjetje zagotavlja 365 delovnih mest v ZDA, čeprav se kljub prizadevanjem predsednika Trumpa preselijo v Mehiko.
7 Toyota rodi japonsko kakovost
Na začetku proizvajalci avtomobilov v Deželi vzhajajočega sonca še zdaleč niso bili ikonične "japonske kakovosti". Pravzaprav so bili prvi modeli, izvoženi v ZDA, tako nepravilno sestavljeni, da so se, ko so enega razstavili, inženirji GM zasmejali. Radikalna sprememba se je zgodila po tem, ko je Toyota leta 1953 uvedla tako imenovani TPS (Toyotin proizvodni sistem). Vrti se okoli načela "jidoka", kar v japonščini pomeni "avtomatizirana oseba".
Ideja je, da vsak delavec v montažni delavnici prevzame maksimalno odgovornost in ima svoj gumb, ki lahko v primeru dvoma o kakovosti dela ustavi celoten tekoči trak. Šele po 6-7 letih to načelo spremeni Toyotine avtomobile. Danes se to načelo v takšni ali drugačni meri uporablja v delavnicah skoraj vseh proizvajalcev po vsem svetu.
8 Najbolj prodajan avtomobil v zgodovini je Toyota
Leta 1966 je Toyota predstavila svoj novi kompaktni družinski model Corolla, skromen 1,1-litrski avtomobil, ki je od takrat šel skozi 12 generacij. Prodanih je skoraj 50 milijonov enot.
Zaradi tega je avtomobil najbolje prodajani model v zgodovini, s približno 10 milijoni primerkov pred priljubljenim VW Golfom. Corolla obstaja v vseh tipih karoserije - limuzina, kupe, hatchback, trda streha, enoprostorec, pred kratkim pa se je pojavil celo križanec.
9 Cesar izbere Toyoto
Na Japonskem je več vrhunskih znamk, od Lexusa, Infinitija in Acure do manj priljubljenih, kot je Mitsuoka. A japonski cesar je za osebni prevoz že dolgo izbral Toyotin avtomobil, limuzino Century.
Zdaj je v uporabi tretja generacija. Kljub precej konservativni zasnovi je model zelo sodoben avtomobil s hibridnim pogonom (elektromotor in 5-litrski V8) in 431 KM. iz. Toyota nikoli ni ponujala Centuryja na čezmorskih trgih - to je samo za Japonsko.
10 Prvi križanec?
Neskončno se lahko prepiramo o tem, kateri od modelov križancev je prvi v zgodovini - to trdijo ameriški modeli AMC in Ford, ruska Lada Niva in Nissan Qashqai.
Slednja znamka je pravzaprav predstavila sodobno različico križanca, namenjeno predvsem mestni uporabi. Toda skoraj dve desetletji preden je prišla Toyota RAV4, prvi SUV z vedenjem običajnega avtomobila.
11 najljubših hollywoodskih avtomobilov
Leta 1997 je Toyota predstavila Prius, prvo serijsko hibridno vozilo. Imel je precej neprivlačno zasnovo, dolgočasno obnašanje na cesti in dolgočasno notranjost. Toda model pooseblja impresiven inženirski podvig in trdi, da je konkurenčno vzdržen. To je hollywoodske zvezdnike postavilo v vrsto.
Med strankami so bili Tom Hanks, Julia Roberts, Gwyneth Paltrow in Bradley Cooper, Leonardo DiCaprio pa je nekoč imel štiri priuse. Danes so hibridi glavni tok, predvsem po zaslugi Priusa.
12 Pijmo iz dušilca
Japonci pa pri priusih ne želijo počivati na starih lovorikah. Od leta 2014 prodajajo okolju neprimerljivo bolj prijazen model - pravzaprav prvi serijsko izdelan avtomobil, ki nima škodljivih izpustov, pitna voda pa je edini odpadek.
Toyota Mirai deluje na vodikovih gorivnih celicah in je doslej prodala več kot 10500 enot. Hkrati konkurenti iz Honde in Hyundaija ostajajo le v poskusni seriji.
13 Toyota je ustvarila tudi Aston Martin
Evropski emisijski standardi so v preteklih letih ustvarili veliko absurdov. Eden najbolj smešnih je bil preoblikovanje miniaturne Toyote IQ v model ... Aston Martin.
Da bi zmanjšali povprečne stroške svoje flote, so Britanci preprosto prevzeli IQ, ga preimenovali in preimenovali v Aston Martin Cygnet, kar mu je ceno povečalo za štirikrat. Prodaja je bila tako rekoč nična.
14 Najdražja avtomobilska družba na svetu
Že desetletja je Toyota avtomobilska družba z najvišjo tržno kapitalizacijo na svetu, približno dvakrat več kot Volkswagen. Povečanje prodaje delnic Tesle v zadnjih mesecih je to spremenilo, vendar noben resen analitik ne pričakuje, da bodo trenutne cene ameriške družbe ostale nespremenjene.
Do zdaj Tesla še nikoli ni dosegel takšnega letnega dobička, medtem ko se Toyotin zaslužek stalno giblje med 15 in 20 milijardami dolarjev.
15 Prvi proizvajalec z več kot 10 milijoni enot na leto
Zaradi finančne krize leta 2008 je Toyota končno prehitela GM kot največjega proizvajalca avtomobilov na svetu. Leta 2013 so Japonci postali prvo podjetje v zgodovini, ki je letno proizvedlo več kot 10 milijonov vozil.
Danes je Volkswagen na prvem mestu kot skupina, vendar Toyota pri nekaterih znamkah ni dosegljiva.
16 Znese 1 milijon dolarjev za raziskave ... na uro
S pomembnim razvojem je povezano tudi dejstvo, da je Toyota na vrhu že nekaj desetletij. V običajnem letu podjetje v raziskave vloži približno milijon dolarjev na uro. Toyota ima trenutno več kot tisoč patentov po vsem svetu.
17 Toyota "dolgo živi"
Študija izpred nekaj let je pokazala, da je 80% vseh Toyotinih vozil v dvajsetih letih še vedno v dobrem stanju. Na zgornji sliki je ponosna druga generacija Corolle iz leta 20.
18 Družba je še vedno v lasti družine
Kljub ogromnemu obsegu Toyota ostaja isto družinsko podjetje, ki ga je ustanovil Sakichi Toyoda. Današnji predsednik uprave Akio Toyoda (na sliki) je njegov neposredni potomec, tako kot vsa poglavja pred njim.
19 Toyota Empire
Poleg istoimenske blagovne znamke Toyota proizvaja tudi avtomobile pod imeni Lexus, Daihatsu, Hino in Ranz. Imel je tudi blagovno znamko Scion, ki pa je bila po zadnji finančni krizi zaprta.
Poleg tega ima Toyota v lasti 17% Subaruja, 5,5% Mazde, 4,9% Suzukija, sodeluje v več skupnih podvigih s kitajskimi podjetji in PSA Peugeot-Citroen ter ima razširjena partnerstva z BMW za skupne razvojne projekte.
20 Japonska ima tudi Toyotino mesto
Sedež podjetja je v Toyoti v prefekturi Aichi. Do petdesetih let je bilo to mestece Koromo. Danes v njem živi 1950 ljudi in je ime dobil po podjetju, ki ga je ustvarilo.
