20 osupljivih fotografij iz zbirke avtomobilov John Cena, ki bi jih moral videti vsak

John Cena, visok le centimeter nad šest metrov, je v rokoborbi debitiral leta 1999 pri 29 letih. Čeprav se zdi, da je to že precej staro za začetek poklica, ne skrbite, saj je bil pred tem profesionalni bodibilder. pred tem pa je igral nogomet divizije III.

Po zmagi na 25 prvenstvih, vključno s svetovnim prvenstvom, ki ga je osvojil večkrat, je obraz WWE od leta 2000; Zvezdniki veteranov WWE, kot sta Kurt Angle in John Layfield, so ga zasuli z najvišjimi priznanji. In javnost... zdi se, da ga javnost ne more nehati ljubiti.

In prav je. Ko je še naprej dominiral v svetu WWE, se je začel pojavljati tudi v filmih in televizijskih oddajah, občasno pa je tudi skladal rap glasbo. Igral je v več priljubljenih filmih, kot so The Marine, Train Wreck in The Sisters, in je dosegel nekaj uspeha v svoji glasbeni karieri, saj je njegov rap album iz leta 2005 dosegel 15. mesto na Billboard 200. Poleg tega je modni navdušenec in filantrop ter je pomembno prispeval k fundaciji Make-A-Wish.

Toda kar je za ta članek še bolj pomembno, je tudi avtomobilski navdušenec, natančneje navdušenec nad mišičnimi avtomobili. Morda se spodobi, da tak mišičnjak obožuje, ja ... mišičnjake. V lasti ima več kot 20 avtomobilov in nekateri med njimi so edinstveni. Oglejmo si torej, kaj John Cena hrani v svojih številnih garažah in dovozih, saj sem skoraj prepričan, da je težko vse spraviti na eno mesto.

20 1969 AMS AMH

prek thecelebritymedia.blogspot.com

Dvosedežni AMC AMX grand tourer so izdelovali od leta 1968 do 1970. Ni veljal samo za športne avtomobile, ampak tudi za mišične avtomobile, edinstven je bil zaradi krajše medosne razdalje v primerjavi z drugimi mišičnimi avtomobili. Ker Chevrolet Corvette je bil kaj je Ameriški športni avtomobil v drugi polovici 20. let.^th stoletju, ko se je pojavil dvosedežni AMX, so nanj pogosto gledali kot na tekmeca Corvette. Dvovratni kupe je imel različne možnosti motorja, od skromnega 4.8-litrskega V-225 z 8 KM. do ogromnega 6.4-litrskega V-325 z 8 KM; menjalnik je bil na voljo kot štiristopenjski ročni talni menjalnik, ki je bil standardni, ali tristopenjski avtomatski na konzoli. Čeprav je ponujal ogromno moč, je stal manj kot Corvette, zaradi česar je bil cenovno ugodnejša izbira.

19 1969 Chevrolet Camaro CUP

prek ilike-johncena.blogspot.com

Izvor COPO Chevy Camaro je precej zanimiv. Ko je Camaro prišel na trg, se je najvišje vodstvo odločilo, da ne more imeti motorja, večjega od 6.6 litra. Ker zaradi nedavnih omejitev ne želi biti nič manj kot Ford Mustang, Plymouth Barracuda ali Dodge Dart, je Yenko Chevrolet, Chevroletov zastopnik v Pensilvaniji, zasnoval spremenjenega Camara, tako da ne krši odloka. in ni omejil potenciala Camara. kako Yenko je v SS Camaro začel vgrajevati 7-litrski motor Corvette. Čeprav so bile te pošasti s 450 konjskimi močmi dovolj močne za dirkanje, še vedno niso smele iti na stezo, ker jih ni izdelal Chevrolet. Kot vsaka zdrava oseba je tudi Chevy uradno storil enako, preprosto jih je poimenoval Central Office Production Order (COPO). In kot ste verjetno uganili, je bilo COPO dovoljeno dirkati.

18 1966 Dodge Hemi Charger 426

prek thecelebritymedia.blogspot.com

Je lastnik prve generacije Dodge Chargerja, ki se je razvila v to, kar je Charger danes: neverjetno. Izdan leta 1966 je bil močno izposojen od srednje velikega Coroneta in je uporabljal platformo Chryslerja B. Osnovni model je imel 5.2-litrski motor V-8, povezan s tristopenjskim menjalnikom, čeprav bi ga seveda lahko naredili močnejšega . Dodajanje 325 KM je bilo precej običajno za zver, ki že proizvaja 500 KM. Pogledate avto in si mislite: "To je klasičen avto." Strinjam se, toda v tistih časih se ljudem ni mudilo kupiti tega avtomobila. Kljub temu, da je bil izdelan za tekmovanje s Fordom Mustangom, sta on in Rambler Marlin ustvarila nov standard za radikalen dizajn fastback.

17 Dodge Daytona iz leta 1969

Tukaj imamo enega od dveh avtomobilov, ki jih je izdelal NASCAR. Daytona iz leta 1969 je bila v bistvu spremenjen Charger, ustvarjen po tem, ko omejena serija Chargerjev iz leta 1960 ni izpolnila pričakovanj na stezi. Predstavil je omejeno serijo Dodge Daytona iz leta 1969, visoko zmogljivo različico Chargerja z eno samo življenjsko nalogo: zmagati na odmevnih dirkah NASCAR. Zmagal je že na prvi dirki na otvoritveni dirki Talladega 500 z zadnjim krilom in pločevinastim nosnim stožcem. Čeprav je bila dirka nekoliko nestabilna, ker na dirki ni bilo nobenih velikih imen, je kolesar podrl hitrostni rekord, ko je dosegel 200 mph v Talladegi. Tega se morda spomnite iz ene od serij Hitri in drzni. Dvojnik Daytone iz leta 1969 se je pojavil v Hitrih in drznih 6, a kljub temu, kar je film nameraval prikazati, je bil dejansko spremenjen Charger.

16 1970 AMC Rebel The Machine

V redu, naprej v leto 1970! AMC Rebel, ki so ga proizvajali od leta 1967 do 1970, je postal naslednik Rambler Classic. To je avtomobil srednje velikosti, ki je bil na voljo kot dvovratna limuzina, štirivratna limuzina in omejen štirivratni karavan. Čeprav je Rebel trajal le tri leta v proizvodnji, je bilo na voljo približno osem različnih motorjev s petimi možnostmi menjalnika. Model Rebel ni bil znan le v ZDA, ampak tudi v Evropi, Mehiki, Avstraliji in na Novi Zelandiji, kjer so model Rebel še naprej izdelovali pod imenom Rambler. Avto je bil različica Rebel, izdana leta 1970. Tovarniško pobarvan belo z rdečimi in modrimi črtami je bil visoko zmogljiv 6.4-litrski motor V-340 z 8 KM. - stroški mišičnega avtomobila. Dobra izbira, Cena... dobra izbira.

15 Buick GSX 1970

Ta izgleda odlično že takoj. Na pokrovu motorja sta dve majhni rešetki, na sprednjem delu pa je tudi ena rešetka, ki dajeta avtomobilu res neverjeten videz. Pogled od zadaj premami tudi nizkokrilo osebo. Na splošno je Buick uporabljal ime "GS" za Gran Sport, ki se je uporabljal za različne impresivno zmogljive avtomobile. Zlasti GSX je bil Buickov mišičnjak v dobi, ko so bili ljudje navdušeni nad čarobnostjo mišičnjakov in so komaj čakali, da dobijo svojega. Nekaj ​​drugih mišičnih avtomobilov tega obdobja sta Pontiac GTO Judge in Plymouth Hemi Cuda. Poleg osupljivega videza je imel tudi razkošno notranjost. Toda počakajte – to še ni vse. S 510 lb-ft je Buick GSX (ali 455, če smo natančnejši) že 33 let držal rekord za največji navor, ki je na voljo ameriškemu serijsko zmogljivemu avtomobilu!

14 1970 Plymouth Superbird

preko coolridesonline.net

In tukaj je še en avto, zasnovan posebej za NASCAR. Ta dvovratni kupe je bil močno spremenjena različica Plymouth Road Runnerja in je vključeval tehnične spremembe po neuspehu in slavi leta 69 Charger Daytona; nosil je aerodinamično ugodne nosne stožce in zadnja krila. Imel je različne možnosti prenosa: 426 Hemi V8, 440 Super Commando V8 ali 440 Super Commando Six Barrel V-8 za motor; štiristopenjski ročni in tristopenjski avtomatski Torqueflite 727 za menjalnik. Praviloma so imeli Superbirds najmočnejši 7-litrski motor Hemi, ki je razvil 425 KM in pospešil avto do 60 mph v 5.5 sekunde. Zahvaljujoč tej neverjetni spretnosti je Superbird iz leta 1970 zmagal na osmih dirkah. Tako kot druge dobre stvari se je sprva trudil pritegniti pozornost ljudi, a je sčasoma dobil zagon.

13 1970 Chevrolet Nova

Za razliko od mnogih drugih avtomobilov na seznamu je bil ta namenjen množičnemu trgu in to ni skrivnost. Po besedah ​​oblikovalke Claire McKichan je bila proizvodnja tega avtomobila zelo kratka. Niti inženirji niti oblikovalci niso veliko razmišljali o značaju ali kompleksnosti avtomobila. Imeli so rok in trdo delali, da bi ga izpolnili pred njegovo vnaprej določeno uvedbo; prvi avto je bil izdelan v 18 mesecih po zelenem signalu, kar je eden najhitrejših časov preobrata v zgodovini proizvodnje Chevy. Ni bil namenjen revoluciji v svetu avtomobilov ali voznikov, ampak preprosto biti avto za vsakogar. Že bežen pogled pokaže, da je te potrebe zadovoljil. Pravzaprav je bil to prvi avto, ki ga je Cena vozil legalno.

12 1970 Mercury Cougar Eliminator

Čeprav se je Ford odločil, da bo leta 2011 končal proizvodnjo znamke Mercury, je imel nekaj dobrih let in nekaj dobrih modelov, medtem ko je bil Mercury še v proizvodnji. Mercury Cougar je bila imenska tablica, dodeljena nekaterim vozilom - večinoma dvovratnim kupejem, občasno pa kabrioletom, karavanom, kombilimuzinam in štirivratnim limuzinam - od leta 1967 do približno 2002. Ker Mercury ni želel zaostati v dirki ponijev, je leta 1967 ustvaril lasten poni avtomobil Cougar; Eliminator je bil izbirni paket v tretjem letu prve generacije Cougarja. Medtem ko je standardni Eliminator poganjal 5.8-litrski štirivaljni motor Windsor V-8, so bili na voljo tudi drugi, zmogljivejši motorji – od blagih do divjih, Cougar Eliminator je imel vse. Vseboval je tudi zatemnjeno masko, sprednji in zadnji spojler ter je bil na voljo v številnih barvah z značilnimi črtami.

11 1970 Oldsmobile Cutlass Rallye 350

Oldsmobile Cutlass je spodobna stara linija vozil General Motors. Proizvodnja se je začela v zgodnjih 60-ih in dokončno prenehala le leto pred letom 2000. Čeprav je bil Cutlasse mišljen kot najmanjši začetni avtomobil za stranke Oldsmobile, so se sčasoma pojavile tudi možnosti. Razlog za kompaktnost je bil bolj finančni kot kaj drugega. 60. leta so bila čas, ko so zavarovalnice začele pridobivati ​​zagon v avtomobilski industriji in okoljevarstveniki so postali malo bolj ozaveščeni, kar je pripeljalo do vseh teh finih, nebolečih pravil in predpisov o emisijah (želim si, da bi moj sarkazem skočil iz glave). zaslon). Izdelanih je bilo le 3,547 avtomobilov za reli, ki niso bili preveč uspešni na trgu. Čeprav so zdaj klasika, so imeli grdo rumene odbijače, zaradi česar so morali trgovci nekatere opremiti s kromiranimi odbijači. Vendar je zdaj zanesljiv avto.

10 1970 Pontiac GTO Sodnik

To je bil precej dolg seznam avtomobilov iz 70-ih, ki jih ima Cena; tukaj je njegov zadnji avto iz leta 1970. Zdi se, da je Cena oboževalec Pontiaca GTO, še posebej paketa Judge - ima '69 Carousel Red Pontiac GTO Judge, '70 Cardinal Red Pontiac GTO Judge in '71 Black Pontiac GTO Judge! Zdi se, da je bil GTO Judge iz leta 1970 njegov prvi mišičnjak.

Pontiac ni zdržal dolgo: od leta 1964 do 1974 je bil v ZDA pod okriljem General Motorsa, od leta 2004 do 2006 pa pod hčerinsko družbo Holden v Avstraliji. Judge je bil novi model GTO, katerega ime je bilo vzeto iz humoristične oddaje. . A tudi serijsko, da o dodatkih niti ne govorimo, z avtomobilom ni bilo časa za šale.

9 1971 Ford Torino GT

Če se hitro premikamo po seznamu, pridemo do njegovih zbirk iz leta 1971. Za razliko od nekaterih drugih ta znamka ni trajala dolgo, le osem let. Poimenovan po mestu Torino, ki je, če ne poznate Italije, italijanski Detroit, je ta avtomobil zasedel nišo srednjega razreda in rahlo tekmoval z Mercuryjem Montego. Čeprav je bil motor Cobra-Jet na voljo v številnih karoserijskih različicah, je bil izjemno zmogljiv 7-litrski motor serije 385 V-8 na voljo samo v dvovratni različici SportsRoof. Motorji Cobra-Jet so bili prvotno uvedeni leta 1968 in do leta 1970 se glede moči skorajda niso spremenili. Vendar naj vas hripavo ime "Cobra-Jet" ne zavede; avto je od zunaj videti čudovito, še posebej s tovarniškimi črtami.

8 1971 AMC Hornet SC/360

prek mindblowingworld.com

Ko sem gledal nekaj njegovih intervjujev in bral nekaj več o njem, sem ugotovil, da je redkost avtomobila zelo pomembna. Od vseh naštetih mu je najbolj všeč Hornet SC/360 zaradi ekskluzivnosti avtomobila. Seveda ima nekaj res dragih avtomobilov na seznamu, avtomobilov, ki bodo povprečnega človeka stali lep peni, vendar Hornet SC/360 ostaja na vrhu njegovih najljubših vseh časov. Na svetu ni veliko SC/360. Tako lahko gre dobesedno na katero koli avtomobilsko razstavo s svojim SC/360 in pritegne veliko pozornosti (seveda brez pozornosti, ki jo je dobil zaradi slave) zaradi edinstvenega statusa avtomobila. Močno dvomim, da bi kateri drug avto pri nas vzbudil enako pozornost nanj, razen morda drugega na seznamu!

7 1971 Plymouth Road Runner

Morda ste ob branju imena avtomobila pomislili na risanega junaka Road Runnerja. In tu je neposredna povezava – Plymouth je res plačal zajetno vsoto 50,000 dolarjev Warner Bros.-Seven Arts za uporabo ne le imena in slave slavnega risanega junaka, temveč tudi za nepozabni "b-b-b" rog.

V skladu s stilskimi trendi tistega časa so Road Runnerju dali bolj zaobljene oblike, da bi naredili to "truplo" oblikovno potezo; medosna razdalja je bila rahlo skrajšana, dolžina pa nekoliko povečana. Čeprav bi morda mislili, da bodo rezali ovinke, saj je bil Road Runner zasnovan kot cenovno ugodnejša alternativa vrhunskemu GTX-u, sta se notranjost in hitrost še naprej izboljševali. S tem Plymouth Road Runnerjem iz leta 1971 se ustavimo pri Cenini zbirki iz leta 1971.

6 Jeep Wrangler 1989

Takoj po podpisu, v tistih dneh, si je privoščil Jeep Wrangler iz leta 1989, svoj prvi avto takoj po tem, ko je stopil v svet WWE. Džip je bil njegov udarec; peljal ga bo kamor koli bo šel. Za velikega fanta, kot je on, je bil to popoln avto brez strehe ali katere koli druge ovire. Kasneje ga je spremenil z dvigalom pnevmatik, poprodajnimi platišči ter sprednjimi in zadnjimi ščitniki za luči. Edina stvar, ki mu je res všeč pri jeepu, je njegova sposobnost, da ga spremeni, kakor hoče – nima stranskih ogledal ali strehe, ima pa neobstoječo anteno, ki jo je namerno namestil, da bi bil videti kul. Čeprav trdi, da Wrangler potrebuje dva tedna, da doseže 0 km/h (v resnici je njemu vzelo približno 60 sekund), Jeepa ne namerava nikoli prodati.

5 Dodge Viper 2006

Vau, mislim, da smo se premaknili v leto 2006 in vrgli sedemdeseta nazaj. Model Viper so izdelovali od leta 1970 do danes, čeprav je med letoma 1988 in 2010 prišlo do kratkega triletnega premora. Viper iz leta 2013 je bil del tretje generacije in je bil na voljo kot dvovratni roadster ali dvovratni kupe. Prišlo je do drastičnih sprememb glede na prejšnjo generacijo Viperja, saj je skupina Street and Racing Technology začela vplivati ​​na oblikovanje. Šeststopenjski ročni menjalnik T2006 Tremec in neparni 56-litrski V-8.3 sta proizvedla 10 KM. in 500 lb-ft navora; menjalnik je bil sposoben doseči spoštljivih 525 sekund 0-km/h za roadster in še manj za coupe. Na splošno je bil videz mamljiv, čeprav je spominjal na enega od modelov Lotus.

4 Rolls-Royce Phantom 2006

Edinstven je v tem, da ni ravno ameriški mišičnjak. Je pa tudi edinstven, saj ni navaden avtomobil, čeprav ni mišični avto; težek je kot nekateri humveeji, a bolj razkošen in hitrejši ... To je Rolls Royce Phantom, kralj luksuznih limuzin. Če bi kdaj imeli priložnost voziti enega od teh, bi vedeli, da je razkošje na voljo v vsakem kotu avtomobila, spredaj in zadaj, od ene do druge. Na zadnjem sedežu je majhen hladilnik, pa tudi informacijsko-razvedrilni sistem na zadnjih sedežih, kot ga najdete na letalih. Cena vozi Phantoma, ko potuje s svojo družino in drugim pomembnim osebjem.

3 2009 Corvette ZR1

Ali veste, kako včasih ne počnete določenih stvari, ker to počnejo dobesedno vsi na planetu? No, Cena je menil enako glede Corvette; bil je proti Corvetti prav zato, ker so bili vsi drugi največji oboževalci Vette – ali vsaj do Corvette ZR2009 1. Ko je slišal, da prihaja ZR1, ga je poskušal dobiti ... In zelo mu je bilo všeč, ko je dobil lastno serijsko številko 73. Motor, vodljivost, zaviranje - vse lastnosti so preprosto prvovrstne, pravi Cena . In komu ni všeč ZR1? S 6.2-litrskim motorjem V-8, ki proizvede 638 KM. in 604 lb-ft navora je avto narejen za visoko zmogljivost in hitrost. Mimogrede, pri mestni porabi goriva 14 milj na galon tudi poraba plina ni tako slaba.

2 2013 Corvette CR InCENArator po meri

prek blog.dupontregistry.com

To je smešen avto, in to mislim v dobrem smislu. Mislim, počutim se, kot da je bilo narejeno po naročilu. Oh počakaj - bilo je! Ta avtomobil, ki ga proizvaja podjetje Parker Brothers Concepts, ki izdeluje avtomobile po meri in konceptne avtomobile za različna podjetja, vključno s filmi, se je vozil skozi Gumball 3000 in je bil celo prikazan v filmu Sanjski avtomobili. Zakaj ne? Cena jim je naročil, naj predvidijo, kakšnih bo 3000 avtomobilov, in jih ustrezno izdelajo. Mislim, da sta brata Parker to vzela dobesedno in sta nekako uspela videti v prihodnost – sta. Če ga pogledate, je videti velik, a atletski; morate stopiti čez pokrov motorja, da sedete za volan, vendar temelji na 5.5-litrskem motorju V-8 stare ameriške Corvette.

1 Ford GT 2017

To je vseameriški superšportnik, ki ga je Ford izdelal za ljudi v državah. Z aluminijastim sprednjim in zadnjim okvirjem, karoserijo iz ogljikovih vlaken in 3.5-litrskim EcoBoost V-6 biturbo motorjem ta lepotec razvije skoraj 650 KM. Na voljo so številne možnosti za prilagoditev videza tega že tako čudovitega elegantnega avtomobila; notranjost je naravnost popolna. Proizvodnja je omejena, saj spletna aplikacija pravi, da bo Ford vsem, ki imajo dober razlog za lastništvo avtomobila, omogočil lastništvo avtomobila. In kdo bi bil boljši kandidat kot ameriški avtomobilski navdušenec John Cena? Da, bil je eden redkih prejemnikov avtomobila. Kljub prihajajoči tožbi zaradi predčasne prodaje Cene zaradi denarne koristi, je to pravi ameriški superšportnik za pravega ameriškega zbiratelja avtomobilov.

Viri: en.wikipedia.org; Motor1.com; wikipedia.org