15 let KTO Rosomak v Siemianowicah Šlezijska Češka. eno
Od decembra 2004 do 30. septembra letos so tovarne Rosomak SA dobavile poljskim oboroženim silam 841 kolesnih oklepnikov Rosomak in vozil na njihovi osnovi. Na fotografiji (od leve proti desni): tehnično izvidniško vozilo Rosomak-WRT, reševalno vozilo Rosomak-WEM, kolesno bojno vozilo pehote Rosomak.
Decembra bo minilo 15 let, odkar je takratno podjetje Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA v kraju Siemianowice Śląskie (zdaj Rosomak SA) poljskim oboroženim silam predalo prvo kolesno bojno vozilo Rosomak, izdelano na Poljskem, začenši s fazo varjenja plošč trupa. Čeprav je bilo prvih devet vozil - tri bojna in šest baznih - zaseženih leto prej, decembra 2004, so bila vseeno iz več deset serij, proizvedenih v finski tovarni Patria Vehicles Oy v Hämeenlinni. Tako decembrski datum 2005 z vidika obratov v Semjanovicah ni nič manj pomemben, morda celo pomembnejši, saj je formalno začel licenčno proizvodnjo Rosomaxa in potekajoč proces polonizacije te strukture, ki nadaljuje do danes. dan.
Odločitev o izbiri ponudbe Wojskowe Zakłady Mechaniczne na dvostopenjskem razpisu za nov kolesni oklepni transporter (APC), ki ga je 14. avgusta 2001 objavil Oddelek za oborožitveno politiko Ministrstva za nacionalno obrambo, je sprejela razpisna komisija Ministrstva za nacionalno obrambo je 10. decembra 2002 podjetje iz Siemianowice Śląskie ponudilo vozilo AMV (XC-360) podjetja Patria Vehicles Oy iz Finske. Dobava 690 avtomobilov tega tipa, načrtovanih za nakup, naj bi stala 4,925 milijarde PLN bruto, stopnja polonizacije naj bi bila 32-odstotna, deklarirana garancijska doba pa 42 mesecev. Ponudbe WZM so bile določene pri 76,19. Konkurenčne ponudbe Huta Stalowa Wola SA (transporter MOWAG / GMC Piranha IIIC) in Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych “OBRUM” Sp. z oo (Steyr Pandur II) sta prejela 68,3 točke. in 43,24 točke, tako da je bila prednost očitna. Opozoriti je treba, da so vozila leta 2002 opravila primerjalne preizkuse na terenu na Poljskem, čeprav niso v celoti izpolnjevala taktičnih in tehničnih zahtev, le Pandur II je bil opremljen s kupolo za dve osebi s 30-mm topom - zahteva za uporabo te konfiguracije je bilo le v spremenjenih zahtevah, ki so spremljale povabilo k sodelovanju v zaključni fazi razpisa, ki je bilo objavljeno 2. avgusta 2002, po zaključku glavnih faz primerjalnih študij.
Combat Rosomak na tekočem traku tovarne Rosomak SA v Siemianowice-Slańsk. Integracija stolpnega sistema HITFIST-30P se nadaljuje.
Na tiskovni konferenci na sedežu Ministrstva za narodno obrambo 20. decembra 2002 je bila razglašena razsodba komisije in zmaga na razpisu WZM s strojem Patria, katerega bojna različica naj bi bila oborožena z dvema mm top Mk30 Bushmaster II. Od 30 strojev naj bi jih bilo 44 opremljenih z njim (strošek samega stolpa je bil takrat določen v višini 690 % cene celotnega stroja), 313 z daljinsko vodeno postajo iz 52 mm steklenih vlaken in preostalih 87 je predstavljala tako imenovana osnovna različica (na njihovi podlagi naj bi razvili specializirane možnosti, vključno z 12,7 v postavitvi 290 × 32).
Ministrstvo za nacionalno obrambo je 15. aprila 2003 podpisalo pogodbo z Wojskowe Zakłady Mechaniczne za dobavo 690 vozil v letih 2004–2013, od tega: 313 v bojni različici s kupolami HITFIST-30 (od tega 96 s Spike LR ATGM). lanserjev), 377 baznih vozil v izdelavi, specializiranih vozil (125 oklepnikov z daljinsko vodeno postajo z lanserji 12,7 mm, 78 taktičnih poveljniških vozil, 41 reševalnih vozil, 23 topniških vozil, 34 vozil tehnične pomoči, 22 vozil za inženirsko podporo, pet inženirskih izvidniških vozil, 17 vozil za odkrivanje onesnaževanja, 32 vozil v izvedbi 6×6 kot bojna izvidniška vozila v poveljniški in linearni izvedbi).
Osnovna pogodba z Ministrstvom za nacionalno obrambo je omogočila sklenitev pogodb med WZM in Oto Melara ter Patrio za dobavo kupol in podvozij. Dokumenta sta bila podpisana 6. in 30. junija 2013. Tukaj velja omeniti, da sta morali obe tuji podjetji pred začetkom proizvodnje vozil in stolpov na Poljskem dobaviti 40 podvozij (11 za bojna in 29 osnovnih vozil). in 50 stolpov. S tem naj bi zagotovili dobavo strojev v letu 2004 in delno v letu 2005, pri stolpih pa pred začetkom leta 2006.
V skladu s takrat veljavno zakonodajo je sklenitev teh pogodb pomenila kompenzacijske obveznosti, ki so nadomestile stroške dobav iz tujine. Pobotne pogodbe so bile sklenjene 1. julija 2003. Pobotna vrednost pogodbe s Patrio je znašala 482 milijonov evrov (sedem neposrednih in šest posrednih obveznosti), z Oto Melara pa 308 milijonov evrov (18 neposrednih in sedem posrednih obveznosti). . V naslednjih letih so se zaradi širjenja dobav v tujino stroški ofsetnih pogodb povečali (Patria na 521 milijonov evrov, Oto Melary na 343 milijonov evrov), del začetnih obveznosti je bil odpravljen, druge uvedene, tudi aneksne.
Dobava opreme poljskim zračnim silam - pogodbe 2003 in 2013.
V skladu s pogoji sporazuma z dne 15. aprila 2003 naj bi bilo prvih devet vozil (tri bojna in šest osnovnih) kupcu dobavljenih do 15. decembra 2004. Za poljsko vojsko to ni izpolnjevalo številnih tehničnih zahtev . , taktične in operativne zahteve, določene v Specifikaciji bistvenih pogojev pogodbe, kupola v konfiguraciji, ki ustreza HITFIST-8P, pa dejansko ni obstajala, je naročnik za izvedbo prevzema zahteval dobavo vzorcev vozil v bojni in osnovni izvedbi. testiranja, ki naj bi potrdila njihovo popolno skladnost s taktično-tehničnimi zahtevami. Potekale so 8 let v dveh glavnih fazah, v njih pa so sodelovali avtomobili z oznako PL-30 in PL-2004. Prva etapa je potekala na Finskem (del vlečnih testov, preizkusi odpornosti na eksplozije min) in v Italiji (predhodni preizkusi stolpa, del streljanja). Drugi je bil izveden na Poljskem od 1. junija do 2. novembra. Obseg študije je obsegal preverjanje 30 parametrov, razdeljenih v 10 skupin. Samo na Poljskem sta obe vozili prevozili več kot 240 51 km po različnih terenih, bojno vozilo pa je izstrelilo več kot 25 strelov iz 000-mm topa in več kot 700 strelov iz mitraljeza. 30. novembra je direktor oddelka za obrambno politiko ministrstva za nacionalno obrambo odobril rezultate študij in priznal, da bi vozilo AMV 1000 × 18 Rosomak lahko uvedli v uporabo poljskih oboroženih sil, vendar je komisija priporočila, da se spremembe ali modifikacije vozil v skladu z dogovorjenim urnikom. Od 8 preizkušenih parametrov je bilo za 8 ugotovljeno, da "ustrezajo vsem sprejetim vrednostim (nad ali v skladu z zahtevami)", v 240 primerih je bilo treba upoštevati priporočila komisije (od 212. junija 22, avtomobili z uvedenimi spremembami so morali biti izdelani in predhodno kodificirani do 30. junija 2005). Priporočila so se nanašala zlasti na mehanizirano demontažo valobrana, postavitev opreme v stolp (vključno s konzolo sistema Obra-30, poveljniški terminal), postavitev senzorjev sistema SSP-2006 Obra-3, spreminjanje razporeditev instrumentov na nadzorni plošči. Doseganje šestih parametrov se je zdelo operativno, tehnično ali ekonomsko neupravičeno, deloma zaradi previsokih zahtev VTP (na primer prag za število zadetkov pri streljanju proti premikajoči se tarči, indikator moči enotnosti, vzvratna hitrost plavanja) oz. nasprotja v določbah poljskega standarda PN -V-1 z značilnostmi delovanja naprav, ki jih je vojska določila kot obvezno opremo (protipožarni sistem Deugra). Opuščena je bila tudi prejšnja stroga zahteva po prevozu avtomobila v prtljažnem prostoru letala C-3 Hercules.
Spremembe, ki jih je priporočila komisija, so bile izvedene v bojni različici Rosomaka št. 41, ki je spomladi in poleti 2005 uspešno opravila razširjene sprejemne teste.
Potrditev sklepa na podlagi rezultatov prevzemnih preizkusov je odprla pot do popolne izvedbe sklenjene pogodbe in pričetka dobave vozil. Kot že omenjeno, je bilo sredi decembra 33 v skladu s pogodbo določenim terminskim načrtom predanih prvih devet vozil vojaškemu predstavništvu 2004. okrožja.
S sklepom načelnika generalštaba poljskih oboroženih sil z dne 31. decembra 2004 je bila letalonosilka Rosomak uradno vključena v oborožene sile poljskih oboroženih sil, 8. januarja 2005 pa je bilo uradno prvih devet letal premeščen v 17. velikopoljsko mehanizirano brigado s poveljstvom v Miedzyrzeczu. Končno je bilo odrejeno število Rosomakov dovoljeno opremiti oborožene bataljone 12. mehanizirane brigade (trije bataljoni), 17. velikopoljske mehanizirane brigade (trije bataljoni) in 21. strelsko brigado Podhale (dva bataljona).
