14 najbolj nezdravih avtomobilov Johna Cene (in 6 Američanov jih ne bo nikoli vozilo)

Ogledali smo si nekaj njegovih voženj in tukaj je 14, ki jih imamo radi, in 6, ki jih trenutno preprosto ne čutimo.

Ameriški profesionalni rokoborec John Cena, danes znan po svojem globokem basu, ki je bil odličen v Disneyjevih risankah. Ferdinandje znano, da ima večjo zbirko avtomobilov kot naslovov iz svoje kariere v World Wrestling Entertainment. Cena morda nima večine naslovov v WWE, vendar vsekakor ve veliko o avtomobilih v primerjavi z nekaterimi svojimi kolegi iz WWE (in drugimi zvezdniki), ker se zdi, da ne le živi, ​​ampak tudi diha avtomobile.

Njegova ogromna zbirka avtomobilov, od katerih je večina mišičnih avtomobilov, ki se zelo dobro ujemajo z njegovo postavo in osebnostjo, še naprej pritegne nenehno pozornost. Ta skrivni avtomobilski guru, ki je tudi igralec, je ena največjih osebnosti v današnjem svetu rokoborbe z neto vrednostjo okoli 55 milijonov dolarjev in ogromno bazo oboževalcev.

Okus Cine se zdi bolj kot eksplozija iz preteklosti, ki ohranja pravi ameriški duh. Je celo avtomobilski vloger, ki gleda avtomobile na YouTubu prek The Bella Twins in Auto Geek, kjer nas očara s svojo duhovitostjo in pristnim navdušenjem nad avtomobili, ki vozijo mimo njegovega dovoza. Morda ne razumete avtomobilske industrije, a ob njegovem početju se boste zagotovo zabavali. Ogledali smo si nekaj njegovih voženj in tukaj je deset izmed njih, ki so nam všeč, in deset, ki jih trenutno preprosto ne čutimo.

18 Občutite: Dodge Hemi Charger iz leta 1966

prek thecelebritymedia.blogspot.com

Med Ceninimi impresivnimi avtomobili v njegovi zbirki klasičnih in modernih avtomobilov je ta Dodge Hemi Charger iz leta 1966. Dodge mišični avtomobili so znani kot eni izmed najhitrejših in najbolj divjih, saj so osvojili ameriške drag strips, še preden so bili sprejeti v Hišo slavnih najhitrejših, najbolj divjih uličnih avtomobilov. Prvi izdelani Charger je imel strešno linijo fastback, veliko kromiranih in notranjih školjkastih sedežev, skrite žaromete, sredinske konzole, zadnje luči polne širine in trdo streho Coronet.

Motor je bil standardni 318-kubični V8 z možnostjo nadgradnje osnovne moči 325 konjskih moči, ki je avtomobilu omogočila, da je dosegel največjo hitrost 85 mph v 16 sekundah. Dodge je znan po tem, da je motor Chrysler 426 Hemi V8 predstavil množicam.

Leta 1964 je bil predstavljen kot dirkalni motor, leta 1966 pa je imel ulično različico, s čimer je Dodge Charger postavil na zemljevid mišičnih avtomobilov, kar je nato ustvarilo končni Dodge Charger z dejansko močjo skoraj 500 konjskih moči, čeprav ga je Dodge oglaševal. za 425. To je skupaj s tršimi vzmetmi, večjimi zavorami in sprednjimi diski dvignilo ceno avtomobila, ki ga je Dodge označil za Beauty and the Beast. Samo 468 od več kot 37,000 izdelanih polnilnikov je dobilo motor Hemi. Všeč nam je!

17 Feeling It: 1969 AMC AMX

 Avtomobili AMC AMX so debitirali leta 1968 kot prvi dvosedi z jekleno karoserijo (zadnji sedeži so bili odpravljeni) po modelu Ford Thunderbird iz leta 1957. Ustvaril ga je American Motors Experimental (AMX), ki je drugemu modelu dodal nekaj manjših sprememb, na primer jeklena kolesa Magnum 500 niso bila več kromirana, ampak so dobila okrasni obroč iz nerjavečega jekla.

Model iz leta 1969, ki ga ima Cena, poganja 390-kubični motor V8 s 315 konjskimi močmi, s 3-stopenjskim avtomatikom v sredini in visoko zmogljivostjo. Ta bolj agresiven avtomobil je tudi krajši in večji, z dolgim ​​pokrovom motorja in hitrim zadkom, preprosto masko z oznako AMX, ozkimi zadnjimi lučmi in prijetno zunanjostjo. V notranjosti je AMC dosegel videz mišičnega avtomobila s školjkastimi sedeži, dvojnimi instrumenti v kokpitu, lesenim B-stebričkom in konzolo ter tovarniškim radiem AM na sredini armaturne plošče. Tudi prtljažnik je zelo prostoren, skupaj s tovarniško podlogo, rezervnim kolesom in dvigalko. Motor tega avtomobila je eden najmočnejših AMC-jevih motorjev in njegov hripav zvok vsekakor razkrije potencial avtomobila, poleg tega pa se tudi dobro pelje. Nismo prepričani, ali Cena res sodi v ta avto, a na splošno ni tako slabo.

16 Občutite: Chevy Camaro ZL1969 iz leta 1

Motor tega avtomobila je bil spremenjena (nekoliko) različica tistega, ki je bil uporabljen v dirkalniku Can-Am Chaparral in je vseboval štiricevni uplinjač, ​​aluminijasto glavo in blok ter mazanje z mokrim karterjem in razvil približno 500 konjskih moči. Zaradi tega je bil avto eden najmočnejših serijskih avtomobilov, ki jih je prodajal GM.

Njegova karoserija 396 SS bi lahko delovala na ameriških 13-ih srednjega razreda naravnost iz tovarne, tudi z izboljšanim vzmetenjem in štiristopenjskim ročnim menjalnikom, vendar je bila dvakrat dražja od standardnega V8 Camaro.

V vsakem primeru je bil močan in precej hiter, prehitel je 427 Yenko in L88 Corvette ter dosegel raven, ki jo vozijo le izbrani mišični avtomobili. Avtomobil je popolnoma dovoljen za uporabo v cestnem prometu, opremljen je s tovarniškimi pnevmatikami in dvojnim izpuhom, kar je vse dodalo vrednost avtomobilu, saj je na organiziranih drag dirkah tekmovalo le približno 20 ZL1. Blue ima v lasti tega rdečega Chevrolet Camaro COPO iz leta 1969 z belimi črkami in nenavadno je, da so leta 1969 kupci Camara želeli 427 velikih blokov, zato je Chevy ugotovil, kako se izogniti prepovedi GM o vgradnji motorjev nad 400 kubičnih palcev v Camaro. , in ta avto je bil izdelan. Trenutno vas lahko ta avto stane od 135,000 $ do 255,000 $, zato je to dragocen avto. Kaj mu ni všeč?

15 Občutite: Dodge Charger Daytona iz leta 1969

Cena ne kupuje avtomobilov samo zaradi tega, ampak zato, ker so mu všeč in ima vsak njegov avto svojo zgodbo. Del njegove velike zbirke avtomobilov odseva njegovo ljubezen do zgodovine NASCAR, katere del je bil ta Dodge Daytona iz leta 1969. V tistih časih sta se Ford in Dodge borila na stezi in ti avtomobili so bili, kljub temu, kako grdi so bili videti, narejeni za dirkanje na stezi.

Daytona ima svoj ikonični 23-palčni pločevinasti stožčasti stabilizator krila namesto tradicionalne rešetke, ki jo najdemo pri omejenih izdajah avtomobila. V tem modelnem letu je bilo izdelanih skupno 505 primerkov tega avtomobila in imel je najvidnejši stil med vsemi vozili Dodge. je precej hiter, z obilico zmogljivostnih možnosti, kot so 4-stopenjski ročni prestav Hurst, motor 440 Magnum, dvojni razdelilnik in A34 Super Track Pak med drugim. Imel je tudi električne pogonske sprednje kolutne zavore za obvladovanje njegove moči in močno vzmetenje s črnimi notranjimi školjkastimi sedeži, črno armaturno ploščo z različnimi merilniki, vključno s kombinirano uro, AM radiem in lesenim krmiljenjem. Njegova cestna različica je imela 426-litrski motor Hemi 7 s 425 konjskimi močmi. Dodan koničast gobec za zvestobo, s prilagodljivim stabilizatorjem zadnje palube, ki je imel dvojna stabilizatorja in vodoravno krilo. Tudi ta nam je všeč.

Feel It: The 1970 AMC Rebel Machine

AMC Rebel Machine iz leta 1970 od zunaj morda ni videti tako, pravzaprav bi ga lahko zamenjali s pomanjkanjem moči, vendar je ultimativni mišičnjak, uporniški stroj. Medtem ko njegova različica SC/Rambler iz leta 1969 ni preživela do leta 1970, je ta različica Machine preživela in AMC je idejo o tem avtomobilu sledil z maščevanjem.

Bil je precej dober motor in kot njegov predhodnik je imel 390cc V8 motor s 340 KM.

Imel je tudi vrhunske sposobnosti zavijanja s pnevmatikami E60X15, vendar je bil le enoletni model po približno 1000 izdelanih prvih enotah. AMC ga je začel ponujati v kateri koli barvi, vendar brez črt, in čeprav je AMC nekoliko zamujal z zabavo mišičnih avtomobilov, je bil njegov prispevek k skupini trdnih mišičnih avtomobilov ogromen. Ta avto je bil najboljši v seriji, saj je ponujal možnosti mišičnih avtomobilov, ki bi si jih lahko želel vsak menjalnik, in je postal prava legenda v zgodovini mišičnih avtomobilov. Kot je dejal Cena, ima vsak avto svojo zgodbo in jasno je, da se ta AMC Rebel Machine prilega naravnost v zgodovino, nepozaben stroj, s katerim se ne morete kar tako zavajati.

14 Občutite: 1970 Buick GSX Stage 1

GM je postavil omejitev za motorje nad 400 kubičnih palcev, vendar je leta 1970 dvignil omejitev 400 kubičnih palcev za vmesne modele, s čimer je izdal nekaj najhitrejših avtomobilov doslej, vključno s tem Buickom GSX iz leta 1970, ki je prav tako del Cenine zbirke avtomobilov. Zmogljivost Buicka je temeljila na srednje velikem Skylarku z novim slogom, ki je njegovo karoserijo podaljšal za dva palca in nadomestil motor 400-cid GS 455 ali 455 V8, kot se je imenoval. Slednji je imel večje ventile in boljše glave, ki so nudile prednosti glede prostornine, in GM ga je ocenil s 350 osnovnimi konjskimi močmi z navorom 510 lb-ft, ki sta mu ustrezala le motorja 474 in 500cc V8. Glej nameščen v Cadillacu.

Imel je tudi funkcionalno pokrov motorja z dvojnimi odprtinami za dovod zraka, bolj vročo odmično gred in spremenjeno šobo uplinjača, 4 palcev široka kolesa, sprednje kolute, XNUMX-stopenjski Hurst-shift menjalnik in vzmetenje za težke obremenitve.

Skupno je bilo izdelanih 687 teh avtomobilov, od katerih je bilo 488 naročenih za GSX Stage 1, kar pomeni, da je bil priljubljen in je bil tudi eden najmočnejših mišičnih avtomobilov, kar jih je bilo kdaj izdelanih.

Začetna barva je bila omejena na barvi Saturn Yellow in Apollo White in le 678 je bilo naročenih s tem paketom, vendar je med drugimi edinstvenimi značilnostmi vseboval posebne črte, merilnik vrtljajev na pokrovu motorja, kromirana kolesa za rally in močan nihajni drog zadaj.

13 Feeling It: Mercury Cougar Eliminator iz leta 1970

Ta avto je eden najbolj ekscentričnih v liniji mišičnih vozil Mercury. Zgodovina modela Mercury Cougar Eliminator iz leta 1970 sega v leto 1967, modelno leto Cougarja, ki se ujema z originalnim avtomobilom Ford Mustang pony. Cougar je imel šasijo Mustanga, ki je bila tri centimetre daljša, kar je avtomobilu dalo daljšo medosno razdaljo in dodatne ugodnosti, ki so mu dale bolj športen videz in bolj luksuzen občutek. Ta avto je imel manjše slogovne spremembe, največja je spredaj z deljeno rešetko in mat črnimi vrati žarometov, ki poudarjajo zmogljivost avtomobila. Stranske črte potekajo po dolžini vozila s standardnimi kolesi in pokrovom za pokrov. Pod motornim pokrovom ni motor 390 Hi-Po, ampak novi 351-kubični Ford V8, znan tudi kot Cleveland, s 300 konjskimi močmi, ki je povezan s standardnim tristopenjskim ročnim ali neobveznim štiristopenjskim menjalnikom Hurst. . Avto je na voljo v barvi Competition Orange in Cena rada ohranja svoje avtomobile v prvotnem stanju, da ohrani delček zgodovine – brez predelav – le dober stari mišičnjak, kot bi ga kupili leta 1970. In original tukaj vključuje menjalnik, motor in druge možnosti, vključno z radiem AM, ki ga je večina že imela.

12 Feel It: 1970 Plymouth Road Runner Superbird

Kot predan oboževalec klasičnih mišičnih avtomobilov Cena pravi, da obožuje to obdobje, ker se ljudje vedno obračajo in gledajo avto. Poleg tega so imeli avtomobili nor dizajn, barvo in karoserijo, na katere je zelo navezan. Čeprav to niso avtomobili, ki so nujno všeč ljudem (ker boste ugotovili, da večina ljudi izbira Corvette, Mustange ali Camaro), Cena pravi, da ima rad "nore stvari" in domnevamo, da je zato izbral to Plymouth Road. Tekač 1970. Superptica.

Ta avto ima nenavaden videz, s kovinskim nosnim stožcem, 72-palčnim aluminijastim blatnikom (predstavljen je bil v filmu Avtomobili), in ker je bil izdelan za dirke NASCAR, sta njegova vodljivost in aerodinamika odlična. Dolg in grd avto pritegne pozornost in ne morete iti nikamor, ne da bi ljudje o njem govorili razen o tem, da je velik del NASCAR-jeve dediščine. Medtem ko je Dodge imel Daytono, Ford je imel Torino Talledega, Mercury pa Cyclone Spoiler II, je Plymouth doživel velik premor s Road Runner Superbird, vendar je bil za javnost izdelan le 1935. Avto je bil opremljen s pokrovom iz vinila, dolgim ​​kovinskim stožcem na nosu in podaljšanim pokrovom motorja iz Dodge Coroneta iz leta 1970, poleg tega pa je imel prevelik zadnji blatnik in nalepke v velikosti reklamnega panoja za vizualni učinek. Imel je tri možnosti motorja: 440 z osnovno močjo 375 KM, 440+6 s 390 KM. in dvovaljni štirivaljni 426 Hemi s 425 KM. Od 0 do 60 pospeši v 5.5 sekunde.

11 Občutite: 1971 Ford Torino GT

thecelebritymedia.blogspot.com

Ford je naredil velike spremembe za svoje modelno leto 1971, pri čemer je opustil imeni Fairlane in Falcon, toda Torino je imel 14 modelov in je postal osnovni model, ki je bil izdelan kot 4-vratna trda streha ali 500-vratna limuzina in karavan. Sledil mu je Torino 2 z XNUMX-vratno trdo streho in SportsRoof ter lastna štirivratna limuzina in karavan, ki je bil viden tudi s Torino Broughamom, vendar le s Torino Squire karavanom.

Torino GT in Torino Cobra sta bila na voljo kot dvovratna SportsRoof oziroma kabriolet in dvovratna SportsRoof. Oblika teh modelov je doživela le manjše spremembe okrasnih elementov in rešetke: rešetke iz leta 1971 so imele navpično razdeljeno sredino za vse razen modela Cobra, ki je uporabljal isto rešetko iz 1970-ih. Kar se tiče motorja, je ostal enak modelnemu letu 1970, večina pa je imela 250 CID I-6 kot standardni motor. GT-ji so bili opremljeni s 302-2V kot standardnim motorjem, poleg njegovega športnega videza z dvobarvnimi dirkalnimi ogledali, pokrovom pokrova motorja, obročki, kromiranimi obrobami, odsevnimi laserskimi črtami, pnevmatikami E70-14 in zadnjimi lučmi polne širine. Ta avto je opremljen z motorjem 426 HEMI s 425 konjskimi močmi v kombinaciji s 4-stopenjskim menjalnikom. V 1,613 so jih izdelali le 1971.

10 Občutite: 2017 Ford GT

Tako je Ford rekel, da bo v naslednjih dveh letih vsako leto izdelal in prodal 250 GT-jev po ceni 450,000 dolarjev z istim motorjem Ganassi Racing V6 Ecoboost. Cena je vpleten v tožbo s Fordom zaradi svojega Forda GT 2017, saj ga je Ford tožil zaradi prodaje povsem novega avtomobila le nekaj tednov po tem, ko ga je imel v lasti. Vendar pa je zvezdnik WWE, ki je postal igralec, vložil predlog za zavrnitev primera, ker je trdil, da v končni dokumentaciji, podpisani z njegovim trgovcem na Floridi, manjka klavzula o prepovedi nadaljnje prodaje. Tega avtomobila je bilo samo 500 enot, zato je bilo po njem vedno veliko povpraševanje, Ford pa je, vedoč, da bodo ljudje želeli zaslužiti na njem, uvedel dveletno prepoved nadaljnje prodaje avtomobila.

Ni pa nujno, da ta primer vpliva na našo ljubezen ali sovraštvo do tega avtomobila. Liquid Blue Ford GT je Ceno stal ogromnih 460,000 $, ko ga je prinesel domov iz prodajalne in celo podal pohvalno oceno v svoji seriji na YouTubu. AutoGeek. Cenina odločitev, da ga proda manj kot mesec dni po lastništvu avtomobila, je povzročila tožbo, v kateri Ford želi izterjati Cenin dobiček od nadaljnje prodaje, vključno z odškodnino v višini 75,000 $ in pravico do odkupa avtomobila po prvotni ceni 460,000 $. Avto je opremljen s 5.4-litrskim modularnim motorjem V8 s kompresorjem, ki je povezan s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in pospeši do 0 km / h v 60 sekundah z najvišjo hitrostjo 3.5 mph in ima moč 205 konjskih moči. Kaj mu ni všeč?

9 Občutite: 2007 Dodge Charger SRT-8

Ta avto je bil navdihnjen z dobrimi starimi mišičnimi avtomobili iz 60. in 70. let in ga poznajo številni avtomobilski navdušenci. Višji podpredsednik globalnega trženja blagovnih znamk skupine Chrysler George Murphy je dejal, da Dodge Charger uteleša sodobno ameriško mišico, hkrati pa ohranja zapuščino odlične zmogljivosti. Blagovna znamka Dodge je obudila oznako Super Bee, ki je debitirala leta 1968 z linijo Coronet kot odgovor na Plymouth Road Runner Superbird, ki si ga očitno lasti tudi Cena.

Prvotne Super Bees iz 70. let so bile opremljene s HEMI, tako kot novi Dodge Charger SRT-8 Super Bee, ki je proizvedel 425 konjskih moči in 420 lb-ft navora. Avto se dobro pelje tudi na svojih 20-palčnih edinstvenih kovanih aluminijastih platiščih SRT in Goodyearovih visokozmogljivih superšportnih pnevmatikah z asimetričnimi navoji.

Njegovo povečanje moči je podprto z ojačanim blokom cilindrov, bati s plavajočimi zatiči, spremenjenim oljnim koritom, kovano jekleno ročično gredjo in zelo močnimi ojnicami, vse to je speljano na kolesa prek 5-stopenjskega samodejnega menjalnika (z ročnim prestavljanjem). Ta avto je prva posebna izdaja Dodge Charger iz Chryslerjevega oddelka SRT in se ponaša z odlično vodljivostjo, hitro vožnjo, slogom, osredotočenim na zmogljivosti, in notranjostjo, ki jo navdihuje dirkanje. Avto od 0 do 60 pospeši v samo 5 sekundah.

8 Feeling It: Saleen/Parnelli Jones Limited Edition Mustang

Saleen je nameraval izdelati le 500 enot svojega Bossa, vendar to v resnici ni Boss, saj nima zahtevanih nalepk, saj je Ford precej previden pri svojem imenu, tako da ni Boss v smislu, kot ga ljudje kupujejo, temveč avto z ime , ki ima večjo slavo kot sam šef.

Podpis Parnellija Jonesa je kot licenčnina, saj prihaja od legendarnega dirkača, ki si je leta 1970 prislužil naslov SCCA Trans-Am v Boss 302 Mustangu, tako da je premagal vrhunske dirkače, kot so Mark Donoghue, Dan Gurney in drugi, torej Parnelli Jones. . Poleg napisa Parnelli na kovinski armaturni plošči ima Mustang Saleen/Parnelli Jones skoraj vse značilnosti Bossa 302, razen seveda tiste najbolj očitne, poleg tega pa še Grabber oranžna.

Vsebuje tudi črne črte ob straneh in pokrovu motorja, zadnji spojler, 19-palčna lita platišča v slogu Minilite, črn pokrov prtljažnika, petstopenjski ročni menjalnik in blažilnike Saleen N2, 14-palčne sprednje zavorne kolute in Ford V302 24 modularni motor z ventili 8 kubičnih palcev. motor. Saleen/Parnelli Jones je nedvomno najboljša izvedba Mustanga v trenutnem stanju, vzbuja nostalgijo po Bossu, hkrati pa je inovativen in sodoben, zato bo verjetno tudi njegova vrednost narasla.

7 Občutite: Ferrari F2007 Spider iz leta 430

Ta Ferrari F2007 Spider iz leta 430 je kabrioletska različica, ki je bila predstavljena na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2005 in jo je zasnoval Pininfarina z uporabo aerodinamike, ki se uporablja v avtomobilih formule ena. Notranjost in tudi zmogljivost superšportnika je podobna različici kupe, vendar ima večjo težo in zmanjšano najvišjo hitrost, vendar le za približno 1 mph. Avtomobil ima pod pokrovom motor V3, inovativno aerodinamiko, ki omogoča pretok zraka za povečanje tlačne sile, hkrati pa izboljša hlajenje, ter aluminijasto karoserijo in podvozje za večjo varnost potnikov, kar omogoča prehod iz dirkalnika v cestni avtomobil.

Vetrobransko steklo vključuje dva jeklena varnostna loka za maksimalno zaščito potnikov, kot tudi samodejno zložljiv pokrov motorja in dvojno odprtino za dovod zraka, ki temelji na Ferrariju 156 F1 svetovnega prvenstva F1. leta 1961 je Philu Hillu podelil naslov dirkača. S stilskega vidika je velik del izviral iz EnzoFerrarija, zlasti zadek, in prejel je zadnji difuzor v odbijaču z visoko stopnjo pozornosti do zunanjega oblikovanja. Stranska ogledala imajo dvojna pritrdilna nosilca za dovod zraka v dovode motorja. Notranjost avtomobila je bila preoblikovana z mislijo na voznikovo ergonomijo, s športnim videzom in dovršeno instrumentno ploščo. Všeč nam je.

Občutite: Lamborghini Gallardo LP560-4

To je edini Gallardo LP560-4 na svetu z notranjostjo, ki se ujema z opremo Verde Scandal, Cena pa je ponosni lastnik tega avtomobila, ki ga je poimenoval LamborGREENi. Svetlo zelena barva je že osupljiva, vendar nestandardna notranjost zavida. Cena pravi, da je prvotni lastnik avtomobila želel, da se notranjost (narejena iz usnja) ujema z zeleno zunanjostjo, notranjost pa je morala biti tudi v celoti oblečena v Verde Scandal.

Ker pa gre za edinstveno barvo, Lamborghinijeva delavnica za oblazinjenje ni mogla izdelati popolnoma enake barve, zato so namesto tega uporabili barvno mešanico Grellow (zelena in rumena), da bi dosegli želeni učinek. . nekaj zelo blizu tega.

Sedeži so dvobarvni s črno Grellow in Nero Perseus, šivi oblazinjenja pa so narejeni z diamantnim vzorcem Q-Citura, ki je nanesen na vse sedeže, streho in vratne plošče. Kar zadeva zmogljivost, ima avto 6-stopenjski menjalnik E-Gear v kombinaciji s 5.2-litrskim motorjem V10, ki pošilja 560 konjskih moči na vsa štiri kolesa avtomobila. Na žalost se Cena razhaja s tem avtomobilom, saj ga je dal v prodajo prek Lamborghini Palm Beach – v vsem svojem življenju je prevozil samo 4236 milj – to je za vas življenje slavnih. Ta nam je všeč!

6 Ne čutim: Pontiac GTO Judge

prek thecelebritymedia.blogspot.com

Navdušenci nad mišičnimi avtomobili bodo vedeli, kakšna je razlika med tem Pontiacom GTO in ostalimi pred ali po njem, da je ta model iz leta 1970 z novim stilom prejel sprednji del endura z odprtimi žarometi, preoblikovan zadnji del in novo in opcijsko osnovo s 360 konjskimi močmi. - motor cid V455 in bočne gube karoserije.

Za razliko od svojih bratov, ki so bili luksuzni turistični avtomobili z veliko možnostmi, je bil ta GTO Judge bolj nagnjen k zmogljivosti mišičnih avtomobilov. Njegov motor je bil na voljo po posebnem naročilu, Ram Air IV s 370 KM. je bil nameščen za doplačilo. Le malo mišičnih avtomobilov bi se lahko kosalo s Pontiacom GTO Judge iz leta 1970, saj je s svojo orbito oranžno barvo v kombinaciji z modrimi, oranžnimi ali rožnatimi črtami naredil veliko bolj drzno izjavo. Judge je bil opremljen s funkcionalnimi žlicami na pokrovu motorja in je imel ostrejše in bolj uglajene krmilne elemente z mehkejšimi vzmetmi in preoblikovanim blažilnim ventilom ter tri možnosti menjalnika: tristopenjski ročni standardni, štiristopenjski in avtomatski po izbiri, s 4-stopenjskim sodniki. prejme Hurst-shifter.

Toda kljub vsemu, kar se je zgodilo s tem avtomobilom, je prodaja GTO padla in do sredine leta 1971 je bil Pontiac prisiljen opustiti posebno izdajo, potem ko je prodal 357 trde strehe in 17 ragtopov. Do takrat je bila moč motorja GTO 335 KM.

5 Brez občutka: 1971 AMC Hornet SC/360

prek thecelebritymedia.blogspot.com

Ta avto je v veliki meri odražal spremembo v zgodnjih 70-ih, ko so bili mišični avtomobili na vrhuncu svoje igre, vendar so se dogajale druge stvari, ki so vplivale na zmogljive avtomobile, kot so varnostni predpisi in predpisi o emisijah ter prispevki zavarovalnic. Leta 1971 so začeli udarjati po industriji mišičnih avtomobilov, tako da se je kompresijsko razmerje znižalo, skupna moč je padla na skromnejše številke, medtem ko so proizvajalci avtomobilov, ki so bili veliki odnosi z javnostmi, padli na stran.

Medtem ko se je vse to dogajalo, se je rodil ta AMC Hornet SC/1971 iz leta 360, ki je na trg prinesel razumno alternativo ameriškim mišičnim avtomobilom, ki so zavarovalnicam že dušili denar. Hornet je predstavil to dvovratno limuzino, nizkoprofilni mišičnjak, ki naj bi bil prvotno na voljo v modelih SC/360 in SC/401, vendar ga je AMC spremenil zaradi specifikacij motorja, ki niso ponujali veliko prednosti pod pogoji. zavarovanje.

Standardna oprema je dvocevni uplinjač z močjo 245 KM. ali 285 KM štirivaljnik in stisnjen zrak. obe denominaciji.

Druga možnost je bil 4-stopenjski ali samodejni menjalnik Hurst namesto standardnega 3-stopenjskega. Vendar je avto umrl že po enem letu. Kakšna škoda dobre stvari, ampak bomo prišli skozi.

4 Brez občutka: 2009 Corvette ZR1

Chevrolet je blagovno znamko Corvette gradil skoraj pet desetletij ali več, med katerimi je avtomobil izstopal kot ameriška ikona športnih avtomobilov, ki je tekmoval z dražjimi uvoženimi vozili po nižji ceni kot njegovi primerki. Skozi zgodovino so kupeji in roadsterji še naprej premikali meje avtomobilske tehnologije in inovacij, saj je bil to eden prvih avtomobilov množične proizvodnje z lahko karoserijo iz steklenih vlaken.

Corvette je šla skozi šest generacij, od katerih je vsaka pustila pečat in napredovala v smislu oblikovanja in zmogljivosti, videza in tehnologije. Sinina izbira Corvette ZR2009 iz leta 1 je med Corvette, ki so naredile največji korak naprej, saj je bila zasnovana za izziv velikim avtomobilom avtomobilske industrije: superšportnim avtomobilom Ferrarija, Lamborghinija in Porscheja ter drugim športnim avtomobilom.

Ta avtomobil se pridružuje že tako impresivni družini, ki je trenutno na trgu, kot je C6 (šesta generacija Corvette), ki ima impresivne številke v smislu zmogljivosti, saj proizvede 430 konjskih moči, medtem ko njegov model Z06 ustvari 505 konjskih moči. Zato se mora ta model prilegati tako velikemu čevlju, če ga želijo kupci izriniti iz prodajnih salonov. Toda kako dobro se ujema z najboljšimi modeli v Italiji in Nemčiji, da ga imajo kupci raje kot odlične? GM je pripravljen staviti na tehnologijo pod pokrovom in material, iz katerega je izdelan. Za zdaj ostajamo pri znanem.

3 Not Feeling It: 1970 Oldsmobile Cutlass 350 Rallye

Davnega leta 1964 je GM lansiral svoj ikonični Pontiac Tempest LeMans GTO, ki je kasneje zahteval naslov prvega ameriškega mišičnega avtomobila, potem pa so šli dlje in v dvovratni avtomobil, ki je postal hit med potrošniki, stlačil motor z veliko prostornino. Tu je postal priljubljen motor z velikimi bloki in vsako leto, približno do leta 1970, so drugi oddelki GM razvijali mišične avtomobile, kot je bil Buick Skylark GS leta 1965 ter Chevrolet in Oldsmobile Chevelle SS in Cutlass 442.

Vendar pa je sprememba na trgu privedla do zahtev po višjih emisijskih standardih in stroških goriva, zavarovalnice pa so povečale svoje zavarovalne premije za avtomobile velikih blokov, zato je bilo veliko povpraševanje po cenovno dostopnih visokozmogljivih avtomobilih. Oldsmobile se je spopadel z izzivom z razvojem mlajšega mišičnega avtomobila z visoko zmogljivim motorjem V8 z majhnim blokom, ki pa je na voljo samo v rumeni Sebring Yellow.

Videz avtomobila je bil poudarjen z enakimi barvnimi odbijači in platišči, kar mu je dalo edinstven videz mišičnega avtomobila kot kateri koli drug avto na ulici. Pod pokrovom motorja je bil motor V350 s prostornino 8 kubičnih palcev, ki je razvil 310 konjskih moči in je lahko dosegel 0-60 mph v 7 sekundah, četrt milje pa prevozil v samo 15.27 sekundah. Možnosti menjalnika: 21-stopenjski ročni, XNUMX-stopenjski menjalnik Muncie M-XNUMX ali samodejni Turbo Hydra-Matic XNUMX. Vendar je bilo izdelanih le nekaj več kot XNUMX enot, nato pa je bil model ukinjen, ker so trgovci po poročilih imeli težave pri prodaji avtomobila in so vedno znova zamenjali odbijače s kromiranimi alternativami, da bi jih odstranili iz serije, kar je bilo tudi drago .

2 Brez občutka: InCENArator

Ta avto sta izdelala brata Parker, ki jima je Cena naročil predelavo Corvette C7 R, da bo videti kot iz 3,000 let starega. Cena ga je poimenoval InCENArator in ima trup vesoljske ladje z edinstvenimi metalci ognja, saj lahko izstreli štiri metre plamena iz posebnih odprtin na pokrovu zadnje palube. Za vstop v to "zvezdnico" se je treba povzpeti na pokrov motorja, kar nikakor ni normalno, a Cena menda ljubi hitrost in hrup.

Avto ima školjkasto stekleno streho in 24-palčne nabojnike, ki jih navdihuje reaktivna turbina, ter 5.5-litrski motor V8, ki proizvede osnovno konjsko moč 491, kdo bi si mislil? Mislim na avto 3000, ali ne bi moral imeti večjo zmogljivost od tistega, česar smo vajeni? Verjetno ne.

Kakor koli že, brata Parker, znana po ustvarjanju konceptnih avtomobilov po meri in vozil za filme, sta dobila še eno priložnost, da se znajdeta v središču pozornosti, potem ko je bil avtomobil prikazan v sanjski avtomobili pokazati in Gumball 3000. Avto je vsekakor drugačen od mišičnjakov, superšportnikov in športnih avtomobilov, ki jih ima zvezdnik profesionalne rokoborbe, a mu dejansko ustreza, saj je vse na njem samo za predstavo, saj nič ne kaže, da je bil motor Corvette spremenjen. Vsekakor ni ena naših najljubših.

1 Brez občutka: Jeep Wrangler iz leta 1989