14 najlepših porschejev Magnusa Walkerja (in 7 avtomobilov, ki niso porscheji)

Če ga srečate na ulici, bi mu morda dali nekaj dolarjev, a Magnus Walker ni brezdomec. Modni oblikovalec milijarder, znan kot urbani izobčenec, se je v Los Angeles iz Anglije priselil v poznih 80. letih. Čeprav je videti kot popoln za Skid Row, si je ustvaril ime v svetu mode.

Walker je začel svojo kariero v modnem svetu s prodajo rabljenih oblačil na Venice Beachu. Njegov rockerski slog je pritegnil pozornost zvezdnikov v glasbeni in filmski industriji, zato je sklenil posel za prodajo svoje linije oblačil z Hot Topic.

Po 15 letih uspeha je prodaja začela padati in Magnus ter njegova žena Karen sta se umaknila iz sveta mode, češ da se ne čutita več povezana s svetom. Toda uspeh s prodajo oblačil mu je dal priložnost, da se posveti svoji pravi strasti ... avtomobilom.

Ko je bil Walker star le 10 let, je z očetom obiskal londonski avtomobilski salon Earls Court in bil navdušen nad belim porschejem 930 turbo v barvi Martini. To je pomenilo začetek močne obsedenosti s Porschejem. Walker si je od leta 1964 do 1973 zadal cilj, da bi bil lastnik enega Porscheja vsako leto. Svoj cilj je dosegel in presegel.

Mestni razbojnik je imel v 50 letih več kot 20 Porschejev. Morda se zdi pretirano, a Magnus Walker obožuje vsak avto v svoji garaži. Avtomobile kupuje in izdeluje samo zase in se trudi, da bi bil naslednji avto boljši od prejšnjega. Oglejmo si zdaj Walkerjevo garažo in poglejmo, kaj je vozil, preden je postal lastnik Porscheja.

21 1972 Porsche 911 STR2

Ko je zbirka avtomobilov tako obsežna, kot je zbirka Magnusa Walkerja, ste lahko prepričani, da boste njegove avtomobile našli na naslovnicah revij in v televizijskih oddajah za avtomobilske navdušence.

Celo Jay Leno je opazil Walkerjevo garažo in na svojem Youtube kanalu spregovoril o njegovem Porscheju STR 1972 iz leta 911.

Ta avto je personaliziral sam Urban Outlaw, z vgrajenimi smerniki, prilagojenimi širinami blatnikov, okni z žaluzijami in pokrovom prtljažnika. Walker je govoril o tem, kako so televizijske oddaje, kot sta The Dukes of Hazzard in Starsky & Hutch, vplivale na njegove želje. Ta avto je odličen primer tega s svojim drznim barvnim blokiranjem in ameriško shemo.

20 Porsche 1980 Carrera GT 924

magnuswalker911.blogspot.com

Ob vsem uspehu Magnusa Walkerja in njegovi ljubezni do zbiranja avtomobilov se je odločil investirati v nepremičnine, v katerih bi lahko namestil sebe in svojo zbirko. Karen, njegova žena, ki je umrla leta 2015, je našla zapuščeno stavbo v središču Los Angelesa (pravo mesto za ljubitelja tetoviranih avtomobilov z dredi).

Zgornji del skladišča so preuredili v prefinjen bivalni prostor v secesijsko-gotskem slogu. Spodaj je seveda 12,000 kvadratnih metrov velika garaža in trgovina. Eden od avtomobilov v njegovi garaži ni vedno najbolj cenjen Porsche, 80 924 Carrera GT. To je eno od 406 proizvedenih vozil.

19 1990 964 Carrera GT

Neposredno pred garažo Magnusa Walkerja je ležala neskončna cesta možnosti. Los Angeles, znan kot prometno središče, je dom kilometrov in kilometrov viaduktov, obalnih avtocest in zavitih kanjonskih cest. Walker je pojasnil, da uporablja ulice v središču mesta kot svojo osebno dirkalno stezo, kjer preizkuša visoke hitrosti svojega Porscheja na znamenitem mostu 6th Street.

Na žalost je bil viaduktni most, ki je zaslovel v filmih, kot so Grease, Gone in 60 Seconds in Fast and Furious 7, leta 2016 porušen zaradi potresne nestabilnosti.

Toda Magnus Walker je imel priložnost večkrat zapeljati čez to s svojo Carrero GT 1990 iz leta 964. 964 z motorjem zadaj doseže 100 mph na mostu, vendar zmore preko 160 mph.

18 Dirkalnik Porsche 1971 iz leta 911

Mestni razbojnik je bil nekaj časa v svojem življenju zaljubljen v dirkanje. Vse se je začelo, ko je leta 2001 odprl Porsche Owners Club. Naslednje leto je imel svoj prvi dirkalni dan. Kmalu je Magnus Walker potoval po podeželju in vozil po znamenitih avtocestah, kot so Laguna Seca, Auto Club Speedway in Las Vegas Motor Speedway.

Čez nekaj časa je dirkanje izgubilo iskrico. Višja kot je bila konkurenca, manj zabave je bil Walker. Odločil se je prenehati z dirkanjem in namesto tega svoj denar vložil v nakup in obnovo avtomobilov. Vendar je logično, da je njegov najljubši avto dirkalnik 1971 iz leta 911.

17 Broomos Porsche 1965 iz leta 911

Brumos Racing je ekipa iz Jacksonvilla na Floridi, znana po štirih zmagah na dirki 24 ur Daytone. Vsakič, ko so na tekmovanje vzeli Porscheja. Čeprav je ekipa prenehala delovati leta 2013, jo ljubitelji avtomobilov (zlasti oboževalci Porscheja) dobro poznajo in Magnus Walker je imel srečo, da je dobil delček njihove zgodovine.

Ko je kupil svojega 1965 iz leta 911, sploh ni vedel, da je uvožen za Brumos. Avto je zasledoval več kot 6 mesecev in čakal, da bo lastnik pripravljen za prodajo.

Ko so avto poslali skupaj s papirji, je Walker našel potrdilo o pristnosti, ki dokazuje uporabo dirkalnika Brumos Racing.

16 Obnova Porscheja 1966 iz leta 911

Magnus Walker ni le milijarder, ki ima proračun za zunanje izvajanje svojih restavratorskih del. Zelo rad si umaže roke in sam nastavlja svoje Porscheje. Njegovo ozadje v modi mu je dalo priložnost, da se uči sproti, vendar se nima za mehanika. Za svojo postavo rad pove, da je neskladen, a sledi svoji intuiciji.

Walkerju se zdijo najbolj zanimivi estetika in najmanjše podrobnosti njegovih porschejev. Obožuje pozornost do podrobnosti in na svojem spletnem fotoblogu beleži obnovo svojega porscheja 1966 iz leta 911. Ohranil je klasičen videz, medtem ko je posodobil večino notranjosti in notranjosti avtomobila.

15 66 911 Porsche

magnuswalker911.blogspot.com

Magnus Walker je opustil šolanje in se iz Sheffielda v Angliji priselil v ZDA pri 19 letih. Diploma ni bila pomembna, kot bo pokazal čas, in Magnus Walker si je ustvaril svobodno življenje. Govori o svojem prvem okusu svobode, ko je šel z avtobusom iz New Yorka v Detroit in končno pristal na postaji Union v Los Angelesu, daleč od svojega rojstnega mesta v Angliji.

Walker pravi, da je vznemirjenje ob vožnji klasičnega Porscheja popolna svoboda.

Pustolovščine najde na kalifornijskih cestah, se prebije skozi promet in pozabi na stres življenja na cesti. Pogosto lajša stres s svojim irsko zelenim 1966 iz leta 911, ki ga je našel na oglasu Craigslist v Seattlu. Avto je bil skoraj na zalogi.

14 1968 Porsche 911 R

magnuswalker911.blogspot.com

Če se vsaj malo spoznate na avtomobile, razumete, kako vas vsako vozilo nagovarja. Subtilne razlike v upravljanju, videzu in občutku dajejo vsakemu avtomobilu lastno osebnost. Tudi če imate polno Porschejevo garažo, še vedno izstopajo drug od drugega iz vseh pravih razlogov.

911 68R Magnusa Walkerja je eden od šestih skoraj enakih srebrnih porschejev. Toda prav ta avto loči Walkerja od izdelovalcev avtomobilov po meri. Z nadgrajenim vzmetenjem, predelanim motorjem in vsemi estetskimi detajli po meri Magnusa Walkerja je ta avto eden njegovih najljubših modelov s kratko medosno razdaljo.

13 1972 Porsche 911 STR1

Kot smo že omenili, je imel milijarder z dredi v 50 letih v lasti več kot 20 Porschejev. Povprečnemu opazovalcu je veliko teh avtomobilov videti enakih. Obstajajo majhne estetske podrobnosti, ki jih ljudje ne opazijo vedno. Toda to je tisto, kar ima Magnus Walker rad pri svojih avtomobilih. Nianse montaže naredijo vsak avto individualnega.

Vsi njegovi avtomobili so edinstveni na svoj način in Walker pravi, da je včasih razlika neopisljiva. Eden od njegovih "dvojnikov" je porsche 1972 STR iz leta 911. Avto oranžne in slonokoščene barve je bil njegov prvi model 72 STR in reči moramo, da je opravil izjemno delo.

12 Porsche 1976 930 evrov

Leta 1977 se je Magnus Walker spopadel s tem, kar imenuje Turbo Fever. Čeprav je svojega prvega Porscheja kupil pred 20 leti, je svojega prvega Porscheja Turbo kupil šele leta 2013.

Preden je kupil svoj prvi Turbo, trdi, da je bil "naravno aspiriran tip do konca." Obožuje pa raznolik način vožnje.

Njegov Euro 1976 iz leta 930 ima agresiven videz, ki pritegne pozornost. Ima zunanjost v modri barvi Minerva z belo usnjeno notranjostjo in zlatimi platišči. Walker verjame, da izstopa zaradi edinstvene barvne kombinacije. Euro dopolnjuje svojo zbirko modelov Turbo iz letnikov 75, 76 in 77.

11 1972 914 Carrera GT

Dva razloga za takšno avtomobilsko kulturo v Kaliforniji sta vreme in ceste. Kalifornijska zvezna cesta 1 sledi obali 655 milj od Dana Pointa do okrožja Mendocino. Vijugasta slikovita avtocesta vodi do glavnih turističnih destinacij, vključno z Big Surom in San Franciscom. To je eno izmed najljubših krajev za vožnjo Magnusa Walkerja, takoj za središčem Los Angelesa.

Pogosto ga boste videli, kako s svojim Porschejem križari po strmih oceanskih cestah. Zaradi okretnega upravljanja njegovega 1972 Carrera GT iz leta 914 je očitna izbira za avtocesto 1. Zračno hlajeni Porsche s sredinsko nameščenim motorjem je odlična izbira za Magnusa in plažo (navsezadnje je vodni žig).

10 Porsche 1967 S 911

Magnus Walker je dejal, da so številni elementi ameriške pop kulture vplivali na njegovo zgradbo. Odraščal je ob gledanju Evela Knievela in Stotnika Amerike in zasnoval nekaj svojih avtomobilov tako, da posnemajo videz teh idolov. Njegov dirkalnik 71 911 je eden izmed njih, to pa je še ena podobna konstrukcija.

Nekoč je imel 5 Porschejev 1967 S 911. Bil je športen model in je imel več konjskih moči kot njegov predhodnik.

Obnova je trajala veliko dlje, kot je načrtoval (tako kot mnogi), vendar se nima za purista in rad spreminja svoje avtomobile. Magnus je nadgradil Porsche in mu dal krajše izmene. Vidite lahko, kako so ameriške dirke in pop kultura vplivale na videz.

9 1964 911 Porsche

Eden največjih izzivov, ki jih je imel Magnus Walker, ko je dokončal svojo zbirko, je bilo najti Porscheja prvega letnika. Njegov dokumentarni film City Outlaw opisuje njegovo potovanje skozi življenje in njegovo prizadevanje, da bi imel v lasti en avtomobil vsakih 911 let, od leta 1964 do 1977. Seveda je bilo prvo najtežje dobiti.

Zdaj, ko ima v rokah porscheja 1964 iz leta 911, se ga verjetno ne bo kmalu znebil. V intervjuju za Autoweek je dejal: "...nekaj, kot je '64 911, je nemogoče reproducirati, zato je to eden tistih avtomobilov, ki imajo veliko sentimentalno vrednost." Nadaljeval je, da ne bi nikoli prodal nobenega od teh strojev po sentimentalni vrednosti.

8 1977 930 Porsche

magnuswalker911.blogspot.com

Medtem ko Magnus Walker rad spreminja svoje avtomobile in jim daje osebni "slog mestnega razbojnika", se včasih preprosto ne morete zmešati s klasiko. Walker je imel več Porschejev 1977 iz leta 930. Tisti, ki se ga je odločil obdržati na zalogi, je bil črn zgodnji 3-litrski motor, pri katerem je dal predelati menjalnik in motor, sicer pa je ohranil klasičen videz in zmogljivost.

Pred nekaj leti je prodal avto za več kot 100,000 dolarjev.

Imel je tudi edinstveni ledeno zeleni kovinski 930. To je bil prvi 77 930 v njegovi zbirki in ko je prispel v njegovo garažo, je bil popolnoma na zalogi. Ta model je bil prvo leto, ko je Porsche ponudil električne zavore.

7 1988 Saab 900 Turbo

Ko imaš nekaj rad in to izgubiš, je smiselno, da to spet iščeš. Magnus Walker je imel avto, ki ga je ljubil, a ga je izgubil. To je bil njegov drugi avto, Saab Turbo 1988 iz leta 900. Bil je star le nekaj let, ko ga je kupil leta '91 in od takrat išče novega.

Saab 900 je eden tistih zabavnih in lepih avtomobilov iz 80. let.

Ob izidu je bil odličen avto za tiste pretenciozne tipe, ki radi trdo vozijo. Zaradi njegove odlične vodljivosti je jasno, zakaj Walker uživa v križarjenju s svojim Saabom okoli Mulhollanda.

6 '65 GT350 Shelby Replica Fastback

Pred svojo obsedenostjo s Porschejem se je Magnus Walker strinjal z vsemi drugimi; 65 Shelby GT350 fastback je bil kul avto. Vsak avtomobilski navdušenec bi ga imel rad, a ker je bilo izdelanih le 521, si ga lahko lasti le nekaj privilegiranih. Medtem ko bi Walker morda imel dovolj moči in financ, da bi ga zdaj dobil, se je moral v preteklosti zadovoljiti s kopijo.

Carroll Shelby je že zaslovel z delom na Cobrah 289 in 427. Čas je, da udarimo po Mustangu. Poganja ga močan motor V8 z 271 KM. in značilno barvo Shelby, si je vsak avtomobilski navdušenec moral obrisati sline z brade.

5 1967 G., Jaguar E-Type 

Celo Enzo Ferrari je Jaguarja E-Type s svojimi čudovitimi linijami karoserije in visoko zmogljivostjo prepoznal kot "najlepši avto, ki je bil kdajkoli narejen." Magnus Walker se je nekaj časa počutil enako. Preden je imel v lasti milijon Porschejev, je imel Jag E-Type iz leta 67.

Jag, ki je očiten oboževalec evropskih avtomobilov iz 60. let, se ne razlikuje veliko od nekaterih svojih porschejev.

Britansko izdelan avtomobil je bil neverjetno redek; če bi imel serijo 1, bi morda imel enega od 1,508 avtomobilov, izdelanih tisto leto. Roadster je imel manjše razlike od drugih modelov in glede na Walkerjevo pozornost do detajlov smo prepričani, da so mu bile te podrobnosti všeč.

4 1969 Dodge Super B

Samo zato, ker je iz tujine in vozi večinoma evropske avtomobile, ne pomeni, da Magnus Walker ne more uživati ​​v malo ameriških mišicah. Na avtomobilskem salonu v Detroitu leta 1968 se je pojavil posodobljeni Road Runner; Dodge Super B. In Walker je preprosto moral sesti za volan.

Avtomobil je imel v bistvu enak videz kot Road Runner, vendar je imel širšo medosno razdaljo, manjše kozmetične spremembe in prepoznavne medaljone "Čebele". Avto je imel tudi omejeno ponudbo Hemi, ki je ceno dvignila za več kot 30%. Walkerju je bila Super Bee tako všeč, da je imel dve od njiju že od leta 1969 in je imel celo primerno tetovažo.

3 1973 Lotus Europe

unionjack-vintagecars.com

Drug pomemben avtomobil z nekonvencionalno postavitvijo motorja je bil Lotus Europa iz 60. in 70. let. To potovanje iz dobre stare Anglije si je leta 1963 zamislil Ron Hickman, ki je bil takrat direktor podjetja Lotus Engineering.

Aerodinamična zasnova avtomobila je bila idealna za avtomobile za Grand Prix, čeprav jih je le malo uporabljalo to nastavitev.

Magnus Walker je videl zmogljivost in prednosti avtomobila pri upravljanju in je bil lastnik Europa od leta 1973. Europas, ki so vstopili v države, so bili ob uvozu spremenjeni, da bi ustrezali zveznim standardom, zlasti z nekaterimi spremembami na sprednji strani. Spremembe so bile deležne tudi podvozje, motor in vzmetenje. Manjše uvozne spremembe so nekoliko upočasnile avto v primerjavi z evropsko različico.

2 1979 308 GTB Ferrari

Magnus Walker je že napredoval v svoji zbirki Porsche, ko je v svojo garažo dodal Ferrarija 1979 GTB iz leta 308. Toda v resnici nobena odlična zbirka avtomobilov ne bi bila popolna brez superavtomobila. Mislite, da so ga prijatelji klicali Magnus PI, ko je vozil?

Walkerjev Ferrari iz leta 79 je bil eden najbolj znanih v liniji Ferrarijev in se je celo uvrstil na 5. mesto na seznamu najboljših športnih avtomobilov Sports Car International v sedemdesetih letih. Magnus Walker morda nima prilagojenega Hot Wheela, kot je bil njegov stari avto iz obdobja Sickness (kot mnogi njegovi Porscheji), vendar ima še vedno posebno mesto v njegovem srcu.