12 najbolj čudnih avtomobilov, ki so jih kdaj izdelali v Avstraliji

• 12 najbolj čudnih avtomobilov, ki so jih kdaj izdelali v Avstraliji
• 12 najbolj čudnih avtomobilov, ki so jih kdaj izdelali v Avstraliji
• 12 najbolj čudnih avtomobilov, ki so jih kdaj izdelali v Avstraliji
• 12 najbolj čudnih avtomobilov, ki so jih kdaj izdelali v Avstraliji
• 12 najbolj čudnih avtomobilov, ki so jih kdaj izdelali v Avstraliji
• 12 najbolj čudnih avtomobilov, ki so jih kdaj izdelali v Avstraliji
• 12 najbolj čudnih avtomobilov, ki so jih kdaj izdelali v Avstraliji
• 12 najbolj čudnih avtomobilov, ki so jih kdaj izdelali v Avstraliji
• 12 najbolj čudnih avtomobilov, ki so jih kdaj izdelali v Avstraliji
• 12 najbolj čudnih avtomobilov, ki so jih kdaj izdelali v Avstraliji
• 12 najbolj čudnih avtomobilov, ki so jih kdaj izdelali v Avstraliji
• 12 najbolj čudnih avtomobilov, ki so jih kdaj izdelali v Avstraliji

• 12 najbolj čudnih avtomobilov, ki so jih kdaj izdelali v Avstraliji
• 12 najbolj čudnih avtomobilov, ki so jih kdaj izdelali v Avstraliji
• 12 najbolj čudnih avtomobilov, ki so jih kdaj izdelali v Avstraliji
• 12 najbolj čudnih avtomobilov, ki so jih kdaj izdelali v Avstraliji
• 12 najbolj čudnih avtomobilov, ki so jih kdaj izdelali v Avstraliji
• 12 najbolj čudnih avtomobilov, ki so jih kdaj izdelali v Avstraliji
• 12 najbolj čudnih avtomobilov, ki so jih kdaj izdelali v Avstraliji
• 12 najbolj čudnih avtomobilov, ki so jih kdaj izdelali v Avstraliji
• 12 najbolj čudnih avtomobilov, ki so jih kdaj izdelali v Avstraliji
• 12 najbolj čudnih avtomobilov, ki so jih kdaj izdelali v Avstraliji
• 12 najbolj čudnih avtomobilov, ki so jih kdaj izdelali v Avstraliji
• 12 najbolj čudnih avtomobilov, ki so jih kdaj izdelali v Avstraliji

Ob vseh najnovejših lokalnih avtomobilskih novicah bi si mislili, da so bili v Avstraliji kdaj izdelani samo Ford, Holden in Toyota. Toda v resnici imamo dolgo, pestro in pogosto precej čudno zgodovino avtomobilske industrije.

Od čudne radovednosti, ki jo je ustvarilo podjetje, ki je svoje veščine izpililo na pralnih strojih in mešalnikih za beton, do avtomobila, ki ga je oblikoval avtomobilski novinar, v naši preteklosti se skriva veliko čudnih vozil. Tukaj je nekaj najboljših…

športni dan - Na podlagi VH Commodore je melbournsko podjetje Classic Car Craft ustvarilo dvovratni Sportif z uporabo gotovih plošč nemškega Opel Rekorda, na katerem so temeljili prvi Commodori. Pobarvan v črno z zlatimi obrobami, primernimi za obdobje, se Sportif ponaša tudi s plišasto notranjostjo in žarometi ZK Fairlane kot edinstveno oblikovno noto. CCC je Sportif opisal kot "avto, ki bi ga moral izdelati GMH", vendar je verjetno razumel, zakaj tega niso naredili, potem ko so izdelali le 12 primerkov.

Bolwell - Blagovna znamka Bolwell je najbolj znana po proizvodnji športnih avtomobilov majhne količine med letoma 1962 in 79. V tem času je bilo izdelanih devet različnih modelov, ki so nosili imena MkI-VIII, med katerimi je bil najuspešnejši MkVIII Nagari, izdelanih 118 enot. Mehanske dele so si izposodili pri več proizvajalcih, vključno z motorji Forda, Holdna in Volkswagna. Povsem novi Mark X Nagari je bil predstavljen leta 2008, vendar se zdi, da se večina kupcev z začetno ceno, ki presega 200 dolarjev, raje odloči za Porsche 911.

bivol - Bufori je začel proizvajati Madison s pogonom VW v garaži treh bratov Sidney leta 1986 in razširil na V6i in Commodore V6 MkII, preden se je proizvodnja preselila v Malezijo leta 1998, kjer danes izdelujejo nenavadno oblikovana modela LaJoya in Geneva. Kratica za Beautiful, Unique, Fantastic, Original, Romantic in Iristible, bi vljudno izbrali edinstven kot najprimernejši izraz za trenutne modele.

krogla - Bullet je zaslovel s proizvodnjo MX-5 na rotacijski pogon z novim podvozjem sredi 90. let, v 8. letih pa so prešli na ekstremne različice s kompresorskim motorjem Lexus V2000. Podjetje je trenutno specializirano za komplete polnilnikov za številne modele, vendar je v pripravi nov superšportnik - tokrat brez sramežljivega stila MX-5.

igrača - Giocattolo Motori je morda najbolj ambiciozen med našimi izdelki omejene izdaje, predstavil Giocattolo s srednjim motorjem (italijanščina za igrače) kot pravi izziv dragim in znano težkim italijanskim eksotikam iz 1980. let prejšnjega stoletja. Med letoma 15. in 1986 je bilo izdelanih le 88 avtomobilov, zasnovani pa so bili po istih pravilih relija skupine B kot Ferrari 288GTO, ki so bila prepovedana takoj, ko se je začela proizvodnja.

Giocattolo je delo podjetnika Paula Halsteda in nekdanjega oblikovalca F1 Barryja Lockea, ki je združil stekleni rastlinjak Alfa Romeo Sprint in pilotsko kabino s karoserijskimi ploščami iz kevlarja in prilagojeno podvozje s srednjim motorjem, ki ga poganja 5.0-litrski motor Holden s HSV VL Group A SS twin dušilke.. V8. Nekaj ​​​​drugih lokalnih sestavin je vključevalo alu platišča Simmons, steklenico ruma Bundaberg v velikosti mini bara in nekaj kozarcev v škatli z orodjem.

Goggmobile - Trgovec z avtomobili v Sydneyju Bill Buckle je med letoma 1957 in 1961 uvozil šasije nemških mikroavtomobilov Goggomobil v Avstralijo in jih opremil z lokalno izdelanimi karoserijami iz steklenih vlaken.

Limuzina, kupe, kabriolet kupe in lahki kombi so bili na voljo s 300 cc in 400 ccm dvovaljnimi motorji. Roadster Dart "not Dart" je postal štirikolesni obraz zavarovalnice Shannons.

Hartnett - Hartnett Motor Company je leta 1949 ustanovil nekdanji šef Holdna Lawrence Hartnett, potem ko ga je premier Ben Chifley spodbudil, da izpodbija Holdenovo prevlado na trgu (kako so se časi spremenili).

Nastali Hartnett je temeljil na francoskem dizajnu Jeana Grégoira, ki je bil izdelan od leta 1951 do 1955 kot limuzina Tasman in pacifiški kabriolet, vendar je bilo izdelanih tudi nekaj karavan. Chifley je zaslovel po tem, da je prvo Holden označil za "lepotico" in ji z nagrado pomagal postati prodajna uspešnica. Toda njegov najljubši projekt Hartnett ni bil tako dober. Težave z oskrbo so ovirale proizvodnjo in podjetje je prenehalo s proizvodnjo leta 1955, potem ko je bilo izdelanih le 120 avtomobilov.

Lightburn Zeta - Zeta je v letih 1963-65 v limuzinski, vsestranski in športni karoseriji proizvajal južnoavstralski proizvajalec pralnih strojev in mešalnikov za beton Lightburn and Co. Poleg športne karoserije roadsterja jih je vse poganjal 324-kubični dvovaljni motor. Sports je zmagal v bloku z velikim blokom 498cc.

Limuzinska različica ni imela kakršnega koli zadnjega odlagalnega prostora - v zgodnjem slogu Corvette - in le športna različica je imela vzvratno prestavo. Vse druge modele je bilo treba izklopiti in zagnati vzvratno, da so lahko vozili vzvratno, kar je dejansko omogočilo doseganje skromne največje hitrosti pri vzvratni vožnji. Izdelanih je bilo manj kot 400 Zeta.

Mazda Roadpacer - Mazda Roadpacer, ki temelji na Holden HJ in HX Premier, ki je bila na Japonskem prodana med letoma 1975 in 77 z avstralskim motorjem z veliko šestico ali V8, ki ga je nadomestil rotacijski motor 13B. Moč je bila na ravni 202 (3.3-litrske) šestice dneva, vendar je pomemben primanjkljaj navora rotacijskega motorja pomenil, da je bil počasen kot deževen teden in je pridobil nekaj prijateljev med kupci luksuznih vozil, na katere je bil namenjen. Proizvedenih je bilo le 800 in je do zdaj edini izdelek GM z rotacijskim motorjem.

Mitsubishi Sigma Peter Warrett Special - Mitsubishi je leta 1000 izdelal 1981 primerkov, ki nosijo podpis pokojnega avstralskega avtomobilista Petra Warretta. Legenda pravi, da so Warretta prosili, naj izdela boljši avtomobil, potem ko se je pritožil nad osnovnim upravljanjem Sigme pri Mitsubishijevem inženirju, rezultat pa je bil Peter Wherrett Special. Si danes lahko predstavljate Paula Gowerja Cruisa ali Joshuo Dowlinga Auriona?

Kot pravi Warrett, je Sigmo spremenil v "enega največjih družinskih avtomobilov desetletja", tako da je v standardni 2.6-litrski štirivaljni motor namestil izvlečke za povečanje moči z 72.9 na 76 kW, petstopenjski ročni menjalnik, revidiran nastavitev blažilnikov in kolutne zavore. , 15-palčna lita platišča s pnevmatikami Pirelli, vsa pa so bila pobarvana rdeče s posebnimi črtastimi nalepkami ob straneh. Preobrazbo sta zaključila prednja sedeža Recaro in volanski obroč s podpisom Momo.

Overlander 4WD - Že dolgo pred Holden Adventro je inženiring vozil in modifikacije Launcestona izdelal modele Overlander 4WD, ki temeljijo na Holden HJ-HZ. 1976 primerkov je bilo izdelanih med letoma 89 in 120 z uporabo mehanike Holden in prenosnega ohišja Dana, skupaj s sprednjimi in zadnjimi terenskimi preme, kolesi, pnevmatikami in vzmetenjem. Pretvorba je bila soustvarjena s Holdenom in je lahko bila karavan, ute ali ute s trdno karoserijo. Tako kot pri Adventri se je to takrat zdelo odlična ideja in tako kot pri Adventri je večina ljudi namesto tega kupila LandCruiserja.

Recaro Mystere / Arcadipan Taipan - Mystere se je začel kot koncept avtomobilskega salona v Sydneyju iz leta 1977, ustvarjen kot skupno podjetje Recara in nekdanjega Fordovega oblikovalca ter zaposlenega v Mad Max Interceptorju Petru Arcadipanu.

Mystere je temeljil na kombilimuzini LX Torana s prirezanim repom, lopato nosom in blatniki, oblikovanimi v Arcadipanu, z bogato dodelano notranjostjo iz usnja Recaro. Načrt proizvodnje majhne količine ni uspel in deli karoserije so bili prodani kot komplet Taipan prek podjetja Arcadipane za izdelavo karoserij, tudi brez pomoči Mela Gibsona.