12 ključnih vprašanj o bencinu

Kakšna je trajnost bencina? Ali je nevarno voziti z zastarelim gorivom? Zakaj je oktan številka ena v Evropi in druga v Ameriki? Je bencin danes dražji kot v socializmu? Ali je vseeno, katere barve je? V tem članku smo se odločili odgovoriti na številna vprašanja, ki jih ljudje postavljajo o avtomobilskem gorivu.

Zakaj sta izginili A-86 in A-93?

V poznem socializmu so bili na voljo trije bencini - A-86, A-93 in A-96. Danes so jih nadomestili A-95, A-98 in A-100. Prej so bili bencini z oktanskim številom 76, 66 in celo 56.

Razloga za njihovo izginotje sta dva. Eden izmed njih je ekološki: nizkooktanski bencini ne ustrezajo sodobnim zahtevam glede žvepla, benzena itd.

Drugi je povezan z razvojem motorjev. Nizkooktanski bencini ne dopuščajo visokih kompresijskih razmerij - na primer A-66 ima zgornjo kompresijsko mejo 6,5, A-76 ima kompresijsko razmerje do 7,0. Vendar pa so okoljski standardi in zmanjševanje velikosti privedli do množične uvedbe motorjev s turbinskim polnilnikom z veliko višjimi kompresijskimi razmerji.

Kaj je oktansko število?

Ta običajna merska enota označuje odpornost bencina na detonacijo, to je verjetnost, da se bo v zgorevalni komori spontano vžgal, preden vžigalne svečke ustvarijo iskro (kar seveda ni zelo dobro za motor). Višji oktanski bencini lahko obvladujejo višja kompresijska razmerja in tako ustvarijo več energije.

Oktansko število je podano za primerjavo z dvema standardoma - n-heptanom, ki ima nagnjenost k detonaciji 0, in izooktanom, ki ima nagnjenost k detonaciji 100.

Zakaj se oktanska števila razlikujejo?

Ljudje, ki so veliko potovali po svetu, so morda opazili razliko v odčitkih bencinskih črpalk. Medtem ko se v evropskih državah večinoma oskrbuje z bencinom RON 95, v državah, kot so ZDA, Kanada ali Avstralija, večina avtomobilov napolni 90.

Pravzaprav razlika ni v oktanskem številu, temveč v načinu merjenja.

RON, MON in AKI

Najpogostejša metoda je tako imenovano raziskovalno oktansko število (RON), sprejeto v Bolgariji, EU, Rusiji in Avstraliji. V tem primeru se mešanica goriva požene skozi preskusni motor s spremenljivim kompresijskim razmerjem pri 600 vrt/min in rezultati se primerjajo s tistimi za n-heptan in izooktan.

Obstaja pa tudi MON (oktansko število motorja). Z njim se preskus izvaja pri povečani hitrosti - 900, s predhodno segreto mešanico goriva in nastavljivim vžigom. Tu je obremenitev večja in prej se pojavi nagnjenost k detonaciji.

Aritmetična sredina teh dveh metod, imenovana AKI - Anti-Knox Index, se beleži na bencinskih črpalkah v ZDA. Na primer, standardni nemški A95 z 10 % etanola ima RON 95 in MON 85. Rezultat obeh je AKI 90. To pomeni, da je evropski 95 v Ameriki 90, vendar ima dejansko enako oktansko število.

Kakšna je občutljivost na bencin?

Bencini imajo še en parameter, imenovan "občutljivost". To je praktično razlika med RON in MON. Manjši kot je, bolj stabilno je gorivo v vseh pogojih. In obratno – če je občutljivost visoka, to pomeni, da se nagnjenost k trkanju bistveno spreminja s spremembami temperature, tlaka itd.

Kako dolgo lahko shranjujete bencin?

Vozniki, ki redkeje uporabljajo avtomobile ali hibernirajo, se morajo spomniti, da bencin še zdaleč ni večen. Rok uporabnosti - 6 mesecev, vendar v zaprtem stanju, brez stika z atmosferskim zrakom in pri temperaturi, ki ni višja od sobne temperature. Če temperatura doseže 30 stopinj, lahko bencin izgubi svoje lastnosti v samo 3 mesecih.

V državah s hladnejšim podnebjem, kot sta Rusija in Islandija, je uradni rok uporabnosti bencina eno leto. Toda takrat je v ZSSR prišlo do razmejitve po območjih - na severu je bil rok uporabnosti 24 mesecev, na jugu pa le 6 mesecev.

Rok uporabnosti bencina se je dejansko zmanjšal po odstranitvi svinčevih spojin.

Je zastarel bencin nevaren?

Če je gorivo izgubilo kakovost (ciklični ogljikovodiki v njem so postali policiklični), boste morda imeli težave z vžigom ali vzdrževanjem hitrosti. Dodajanje svežega bencina običajno reši to težavo. Če je bencin izpostavljen zraku in oksidira, lahko v bencinu nastanejo usedline in poškodujejo motor. Zato je za daljše bivanje avtomobila priporočljivo izprazniti staro gorivo in ga pred zagonom motorja zamenjati z novim.

Kdaj vre bencin?

Večina ljudi je resnično presenečena, ko izve, da ima standardni bencin vrelišče 37,8 stopinj Celzija za najlažje frakcije in do 100 stopinj za težje. V dizelskem gorivu je vrelišče največ 180 stopinj.

Zato je bilo na starih avtomobilih z uplinjači povsem mogoče ugasniti motor v vročem vremenu in ne bo hotel spet zagnati, dokler se malo ne ohladi.

Ali je mogoče mešati različne oktane?

Mnogi ljudje menijo, da je mešanje različnih oktanskih goriv v rezervoarju nevarno, ker imajo različne gostote in se bodo razslojili. Ni res. Ni negativnega učinka dodajanja 98 v rezervoar z 95. Seveda ni veliko smisla, da jih mešamo, če pa je treba, ni problem.

Ali je barva bencina pomembna?

Naravna barva bencina je rumenkasta ali bistra. Vendar lahko rafinerije dodajo različna barvila. Prej je bila ta barva standardizirana - na primer A-93 je bila modrikasta. Toda danes ni veljavne uredbe in vsak proizvajalec uporablja barvo, ki jo želi. Glavni cilj je ločiti gorivo od goriv drugih proizvajalcev, da se po potrebi izsledi njegov izvor. Za končnega uporabnika ta barva ni pomembna.