10 najslabših navad neizkušenih voznikov

Ni sramota biti voznik začetnik - tudi Jurij Gagarin in Neil Armstrong sta se nekoč udeležila tečajev vožnje in se navadila na avto. Težava je le v tem, da lahko nekatere napake, ki jih naredimo zaradi neizkušenosti, postanejo vseživljenjska navada.

Tu je 10 najpogostejših napak. Poglejmo, kako se jih znebiti.

Pravilno pristajanje

V preteklosti so morali učitelji vožnje porabiti veliko časa za učenje učencev pravilnega sedenja v avtomobilu. To je dandanes redkost – in to z dobrim razlogom, saj se voznik v primeru nepravilnega pristanka zelo ogrozi.

Hitreje se bo utrudil, kar bo zmanjšalo njegovo pozornost. Poleg tega z nepravilnim pristankom avtomobil ni tako priročen za vožnjo, kar se bo v nujnih primerih igralo okrutno šalo.

Kaj pomeni sedeti prav?

Najprej nastavite sedež tako, da boste imeli dobro vidljivost v vse smeri. Hkrati morate mirno segati po pedalih. Noge naj bodo pod kotom približno 120 stopinj – sicer se bodo noge prehitro utrudile. Ko je zavorni pedal pritisnjen, mora koleno ostati rahlo pokrčeno.

Roke naj se naslonijo na volan v položaju 9:15, to je na njegovih dveh najbolj prečnih točkah. Komolci naj bodo upognjeni. Mnogi sedež in volan prilagodijo tako, da vozijo z iztegnjenimi rokami. To ne samo, da upočasni njihovo reakcijo, ampak pomeni tudi večje tveganje za zlome trkov pri čelnem trčenju.

Hrbet mora biti ravno, ne nagnjen nazaj za skoraj 45 stopinj, saj nekateri radi vozijo.

Telefon v salonu

Pisanje in branje sporočil med vožnjo je najstrašnejša stvar, ki si jo lahko zamisli vsak voznik. Verjetno je to že vsakdo počel vsaj enkrat v karieri svojega voznika. Toda tveganje, ki ga ta navada nosi s seboj, je preveliko.

Tudi telefonski klici niso neškodljivi – pravzaprav upočasnijo reakcijo za 20-25%. Vsak sodoben pametni telefon ima zvočnik – uporabite ga vsaj, če nimate zvočnika.

Druga težava je, da voznik postavi telefon v predal za rokavice ali na ploščo. Med gibanjem lahko komunikacijska naprava pade, kar voznika odvrne od vožnje. Še huje je, ko telefon leži na težko dostopnem mestu (postavite ga v predal za rokavice, da ne bo moten) in začne zvoniti. Pogosto namesto da se ustavi, voznik nekoliko upočasni in začne iskati svoj telefon.

Če tega ne boste odvrnili od vožnje, imejte telefon na mestu, kjer ne bo padel, tudi z močnim manevrom. Nekateri izkušeni vozniki v tem primeru uporabljajo žep na vratih, posebno nišo blizu prestavne ročice.

Varnostni pasovi

Nepripet varnostni pas poleg kazni močno poveča tveganje za poškodbe v nesreči. In to ne velja le za potnike spredaj, ampak tudi za potnike na zadnjem sedežu - če niso pripeti, jih lahko tudi pri zmernem trku vrže naprej s silo več ton.

Voznik v poslovni obleki si sam pripne varnostni pas

Ko vam taksist reče: "ni treba, da se pripnete," vas dejansko spodbuja, da svoje življenje tvegate nepotrebno. Da, nosilec omejuje gibanje potnikov in voznika. Ampak to je dobra navada.

Obnova

Za voznike začetnike je vsak manever težaven, menjava pasu skozi več pasov do križišča pa je izjemno stresna. Priporočljivo se jim je izogibati vsaj sprva, dokler se avtomobila ne navadite in z njim ne bo stresno upravljati.

Navigacija GPS lahko olajša tudi življenje začetnikom, četudi vedo, kam gredo. Na primer, lahko vam vnaprej pove, kje spremeniti vozni pas, da vam ne bo treba manevrirati v zadnjem trenutku.

Levi pas

Ta točka velja za vse, ne samo za začetnike. Njeno bistvo je pametna izbira pasu. Včasih obstajajo celo takšni inštruktorji, ki svojim učencem razložijo, da se lahko vozijo po mestu, kamor želijo. Pravila vas v resnici ne zavezujejo, da se premikate izključno po desnem pasu, vendar je priporočilo naslednje: držite se čim bolj v desno, razen kadar morate zaviti levo ali pa naprej.

Če ne spreminjate pasu, da bi zavili levo, poskusite voziti čim bolj po desnem pasu in ne posegajte v tiste, ki potujejo hitreje kot vi. Nekateri poskušajo nepremišljenim voznikom "pomagati", da se držijo omejitve hitrosti in se po levem pasu premikajo po pravilih o omejitvi hitrosti v mestu. Le policisti smejo spremljati, kdo se premika s kakšno hitrostjo.

Številne nesreče v mestu so posledica tega, da nekdo blokira levi pas, nekdo pa ga skuša za vsako ceno, tudi na desni, prehiteti in mu nato razloži, kaj si misli o njem. Ko je levi pas maksimalno raztovorjen, vozniki reševalcev, gasilcev ali policijskih avtomobilov lažje čim hitreje pridejo do kraja klica.

Ročna zavora

Njegova naloga je, da je vozilo varno, ko je parkirano. A vse več mladih voznikov meni, da je parkirna zavora odveč. Nekateri so celo slišali namige inštruktorja, da se zavora lahko "zamrzne", "drži skupaj" itd., Če je dlje časa aktivirana.

V ostrih zimah res obstaja nevarnost zmrzali v starejših avtomobilih. Toda v vseh drugih okoliščinah potrebujete navodila. Vključena hitrost ni vedno zadostna za preprečitev samovoljnega premikanja parkiranega avtomobila.

Utrujenost med vožnjo

Profesionalni vozniki se dobro zavedajo, da je edini način, da se z zaspanostjo spoprimejo, da zadremajo. Ne pomaga ne kava, ne odprto okno, ne glasna glasba.

Toda začetnike pogosto mika, da bi preizkusili te "trike", da bi lahko svoje potovanje končali zgodaj. Pogosto se v tem primeru sploh ne konča tako, kot so želeli.

Glede na resno nevarnost nesreče bodite vedno pripravljeni na polurni odmor, če menite, da se vam veke otežujejo. Če je mogoče, se izogibajte predolgim ​​potovanjem. Tveganje nesreče po 12 urah vožnje je 9-krat večje kot po 6 urah.

Ogrevanje motorja

Nekateri mladi vozniki so morda že slišali, da se mora pozimi motor najprej ogreti, preden bo izpostavljen večjemu stresu. Toda v resnici to velja za vse letne čase.

Vendar je prvič po prostem teku motorja potrebno, da so vsi njegovi elementi dovolj podmazani, preden so izpostavljeni veliki obremenitvi. Namesto da samo stojite tam in čakate, da se ventilator zažene, se začnite počasi in mirno premikati minuto po zagonu, dokler delovna temperatura ne doseže optimalnih stopinj.

Trenutno aktivna vožnja škoduje motorju. Nenaden pritisk na stopalko za plin, ko je motor hladen, bo bistveno skrajšal življenjsko dobo motorja.

Glasna glasba

Voznik naj med vožnjo pozabi na veliko glasnost. Ne samo zato, ker bo pesem z dvomljivo vsebino, ki prihaja iz vaših oken, takoj vzbudila nenaklonjenost drugih. In ne samo zato, ker glasna glasba slabo vpliva na koncentracijo in hitrost reakcije.

Glavna škoda povečanja zvoka je, da vam preprečuje, da bi slišali druge zvoke, kot so alarmi vašega avtomobila, približevanje drugih vozil ali celo sirene reševalnega vozila ali gasilske službe.

Raziskovalci na univerzi Stanford so tudi dokazali, da se različni glasbeni stili odražajo na različne načine. Če poslušate heavy metal ali techno, se vaša koncentracija poslabša. Vendar pa jo baročna glasba, kot je Vivaldi, dejansko krepi.

Zvočni signal

Pogosto ga vozniki uporabljajo za različne namene: nekomu povedati, da je zelena luč semaforja že prižgana; pozdravite prijatelja, ki ga po nesreči najdemo v prometu; »Izmenjajte pohvale« z drugim voznikom, ki mu nekaj ni bilo všeč itd.

 Resnica je, da pravila dovoljujejo uporabo signala le, kadar je to potrebno, da bi se izognili nesreči. V drugih primerih uporabite druga komunikacijska sredstva.