10 najpogostejših prevar "novega uvoza"

Veliko ljudi, ki so se po dolgem iskanju rabljenega avtomobila pri nas odločili za primerjavo cen: isti avtomobili v zahodni Evropi so običajno za 10-15% dražji od naših. Od kod torej dobiček avtohiše Gorublyane ali Dupnitsa? Ali so altruisti s težavo, da bi dobili dostop do stroja?

Sploh ne. Preprosta razlaga je, da tako imenovani "novi uvoz" v našo državo sestavljajo predvsem avtomobili, ki jih na Zahodu ni bilo mogoče prodati. Gre za tako imenovana vozna vozila z velikimi kilometri ali pa so pogosteje doživeli hude nesreče ali naravne nesreče in so jih zavarovalnice odpisale. Nobena skrivnost ni, da so stroški inštalacijskih in pleskarskih del v državah, kot so Nemčija, Italija in Švica, veliko višji, pogosto pa popravilo močno poškodovanega avtomobila zavarovalnico stane več kot le odpis in plačilo odškodnine. Nato ta pokvarjen avto konča v garaži v bolgarski vasi, kjer mu mojstri, ki so že igrali, dajo komercialni videz. Toda številna škoda, ki je privedla do njegove odstranitve, ostaja kupcu skrita. Tu je deset trikov, s katerimi trgovci najpogosteje prikrijejo napake »blaga«.

Prevožena kilometrina

Najpogostejša goljufiva praksa je "nov" uvoz. Pred mnogimi leti nam je znan trgovec iz Gorublyane priznal, da se je v nekem trenutku odločil, da ne bo varal, zapustil dejansko kilometrino in kupcem razložil, da imajo vsi drugi avtomobili na trgu enake. Mesec dni ni prodal niti enega avtomobila. Kupci želijo lagati, zato "babica, ki je prinesla trg na 105 kilometrov", še vedno deluje.

Tu pa vam bo v pomoč številka VIN. To lahko preverite v sistemih uradnega uvoznika ali trgovca blagovne znamke - na splošno ne zavrnite takšne storitve. Pregled bo pokazal, koliko kilometrov ima avto med zadnjim uradnim servisom na Zahodu. Lani smo na primer testirali Nissan Qashqai, ki je bil reklamiran pri 112 km. Izkazalo se je, da je bil zadnji garancijski servis v Italiji leta 000 … 2012 km. Od takrat je očitno šel nazaj.

Idealna vrsta barve

Rabljeni avtomobil, starejši od 10 let, ima na nekaterih mestih neizogibno praske in odrgnine na laku. Če jih ne opazite, je avto očitno prebarvan. Možno je tudi, da so se ob udarcu poškodovale posamezne plošče. Prodajalec redkokdaj prostovoljno prizna, da se je avto karamboliral. Toda s čeljusti, ki prikazuje debelino nanosa laka, ga je enostavno najti sam - na dodatno pobarvanih območjih je veliko gostejši. In pleskarjem skoraj nikoli ne uspe doseči enotnosti v tovarniški poslikavi. Če je bil avto v nesreči, to ne pomeni samodejno neuporabnosti. Paziti pa morate, da bo popravilo opravljeno strokovno in ne le zatiskati oči. Če ni servisnih dokumentov za njegovo izvajanje, je bolje, da ga preskočite.

Zračne blazine

V primeru "popolne okvare", uvožene in oživljene v bolgarski garaži, se obrtniki redko trudijo zamenjati zračne blazine. Zaradi tega so avtomobili ne le nevarni, ampak je tudi lažje prepoznati nesrečo, ki jo skriva prodajalec. Pozorno si oglejte panele, pod katerimi bi morale biti zračne blazine – če opazite praske ali razliko v barvi in ​​stanju plastike v primerjavi s sosednjimi paneli, je to zgovoren znak. Pri veliko sodobnejših vozilih je na pozitivnem pol akumulatorja nameščena klešča, ki v primeru nesreče prekine dovod električne energije in prepreči požar. Njena odsotnost jasno kaže na katastrofo v preteklosti.

Restyling pred svojim časom

"Restyling" je posodobitev modela na sredini njegovega življenjskega cikla, ko proizvajalec zamenja nekaj v zunanjosti in notranjosti, da bi bil avtomobil bolj privlačen. Seveda so avtomobili po prenovi bolj iskani in imajo višjo ceno kot prej. Zato mnogi trgovci po popravilu pokvarjenega avtomobila zamenjajo nekatere komponente, da je videti novejši. Pogosto služi kot letnica izdaje. Na srečo je to enostavno preveriti z VIN - obstaja veliko spletnih mest, kjer lahko dobite te podatke.

Poliranje barv

Tudi če avto ni bil prebarvan, lahko prodajalec poskuša prikriti praske in obrabo, da bi bil avtomobil videti novejši. Bolj ko je prefinjeno videti, bolj sumničavi morate biti. Nič ni narobe s poliranjem – z nakupom pa se tega lahko lotite sami.

Salonsko kemično čiščenje

Notranji ekvivalent poliranja. Sodobne gospodinjske kemikalije lahko delajo čudeže (čeprav začasno) s stanjem oblazinjenja, usnja, armaturne plošče. A to le prikrije problem. Čistost in privlačen videz sta normalna. Če pa je vanj vložena draga kemija, je to že dvomljivo.

Oblazinjenje volana, prevleke sedežev

Najbolj zanesljivi znaki dejanske kilometrine in kako brutalno se vozilo uporablja so stanje volana, vozniškega sedeža in stopalk. Slednje se pogosto menjajo, volan pa je oblazinjen ali vsaj prekrit s pokrovom. Pokrivanje sedežev s prevlekami za sedeže je pomenilo, da je bila celo kemična sila avtopralnice nemočna. Ne vstopajte v te avtomobile.

Nalijte gostejše olje

Najljubša metoda trgovcev je dolivanje več olja, kot je potrebno, in dodajanje različnih aditivov za prikrivanje začasne hrapavosti in hrupa motorja. Iz istega razloga vam pred razkazovanjem avtomobila predgrejejo motor. Dobro je, da ročno preverite, ali je temu tako. Hladen zagon motorja bo veliko povedal o njegovih težavah. Na žalost ni preprostega načina, kako ugotoviti, ali so bili uporabljeni dodatki.

Popolnoma splaknjen motor

Dobro opran izdelek je lažje prodati, bo potrdil vsak prodajalec paradižnika na tržnici. Ni pa nujno, da je avtomobilski motor čist. Tudi na novem in stalno voženem avtomobilu je prekrit s plastmi prahu in umazanije. In te plasti kažejo, kje puščajo. Edini razlog, zakaj se kdo trudi s pranjem motorja (postopek, ki je zanj precej škodljiv) je zgolj prikrivanje teh puščanj.

Kontrolne lučke izklopljene

Tudi to je razmeroma pogost pojav: avto ima resno težavo (na primer z ABS, ESP ali elektronskim krmiljenjem motorja), pa uvoznik ne more ali noče investirati v njeno odpravo. Najlažji način je, da ugasnete opozorilno lučko, ki bi sicer stalno svetila. Ko obrnete ključ, morajo vse kontrolne lučke za trenutek zasvetiti in nato ugasniti. Če ne zasveti, je onemogočen. Potem v vsakem primeru peljite avto na diagnostiko.

Kakšen je zaključek iz vsega tega? Ko oseba kupi rabljen avto, v to nikoli ne more biti popolnoma prepričana. Tudi na velikih avtomobilskih trgih je povsem mogoče najti berljiv avto, pa tudi pri uglednih prodajalcih. Vendar pa se vaše možnosti močno povečajo, če kupujete pri prvem lastniku in imate zgodovino storitev. Vredno je narediti diagnostiko v preverjeni storitvi. In predvsem, zapomnite si najpomembnejše: na našem trgu ni edinstvenih avtomobilov. Če vam je avto všeč, a vas nekaj na njem ali prodajalca moti, preprosto nadaljujte. Ponudba presega povpraševanje in prej ali slej boste našli tisto, kar vam popolnoma ustreza.