10 trenutkov iz življenja BMW M3 / M4
Vsebina
Manj kot mesec dni nas loči od predstavitve novih BMW M3 in M4, to je odličen čas, da se ozremo nazaj v zgodovino modela iz leta 1985. Če bi takratnemu šefu BMW-ja Eberhardu von Kunheimu povedali, do česa bi pripeljala ideja o proizvodnji 5000 homologacijskih enot iz zelo hitrega avtomobila, v tem primeru BMW M3 E30, bi bil verjetno presenečen.
BMW M3 (E30)
Prvi nastop prvega M3 je bil na avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 1985 in prvi kupci so svoje avtomobile prejeli po božiču. V primerjavi s standardnim E30 ima športni M3 napihnjene blatnike, preoblikovano vzmetenje (ne le sestavne dele, temveč tudi geometrijo), ojačane zavore in 2,3-litrski motor S4 v vrstici-12, ki ga je zasnoval tehnični direktor BMW Motorsport Paul Roche.
Zaradi majhne teže - 1200 kg., Coupe z zmogljivostjo 190 KM. pospeši od 0 do 100 km/h v manj kot 7 sekundah in ima najvišjo hitrost 235 km/h Kasneje je bila predstavljena različica EVO II z 238 KM, ki doseže hitrosti do 250 km/h.
BMW M3 (E30)
Poleg posebnosti, vključno s predpasnikom na sprednjem odbijaču, različnimi pragovi in spojlerjem prtljažnika, Bavarci uvajajo še druge izboljšave. Za izboljšano racionalizacijo dobi divja "trojka" poševne stebre C, vetrobransko steklo pa ima drugačno obliko. Sčasoma se je koeficient zračnega upora Cx zmanjšal z 0,38 na 0,33. Danes se lahko s takim kazalnikom pohvali vsak drugi križanec.
BMW M3 (E30) kabriolet
Kljub visoki ceni - najvišja različica prvega M3 stane toliko kot Porsche 911 - je zanimanje za BMW-jev športni model impresivno. Verjetno v želji, da bi ugajali vsem, so se v Münchnu odločili za avanturo in leta 1988 je bila izdana različica M3 s snemljivo streho, ki so jo izdelali v 786 primerkih. Skupna naklada BMW M3 (E30) za 6 let je 17 izvodov.
BMW M3 (E36)
BMW ni dolgo pričakoval in leta 1992 je izšel sprejemnik E30. To je M3 z indeksom E36, s katerim podjetje naredi velik korak naprej v vseh smereh. In dve leti je ta avto ponujal le kot kupe.
Pod pokrovom novega M3 je 3,0-litrski motor in 6-valjni motor z 296 KM. in 320 Nm. Teža se je povečala, a čas pospeševanja od 0 do 100 km / h je zdaj 5,9 sekunde. To je le nekaj sekund počasneje od Ferrarija 512 TR, ki je debitiral istega leta.
BMW M3 (E36)
V želji, da bi pritegnili več kupcev, so Bavarci razširili modelno paleto in leta 1994 se je kupeju in kabrioletu pridružila limuzina. In za tiste, ki menijo, da so ročne hitrosti zastarele, je bila izumljena robotska škatla SMG (Sequential Manual Gearbox).
Najnovejšo serijo M3 (E36) poganja 6-litrski 3,2-valjni motor z 321 KM. in 350 Nm, kjer pospešek od 0 do 100 km / traja 5,5 sekunde. Z naklado 6 primerkov (spet čez 71 let) je to prvi BMW M, ki je na voljo ne le z levim pogonom, temveč tudi z desnim.
BMW M3 (E46)
Srečanje novega tisočletja s starim "tankom" ni dobra ideja, zato so Bavarci leta 2000 predstavili novo generacijo modela - E46. Pod aluminijastim pokrovom avtomobila je 3,2-litrski atmosferski motor z zmogljivostjo 343 KM. (na voljo pri 7900 vrt/min) in 365 Nm. Prestavljanje izvaja spremenjen "robot" SMG II ali ročni menjalnik.
Po spremembah pospešek od 0 do 100 km/h traja 5,2 sekunde, še danes pa mnogi trdijo, da je to eden izmed modelov BMW M z najbolj impresivnimi nastavitvami podvozja. Edina pomanjkljivost je zavrnitev limuzine, saj je ta model na voljo le v kupeju in kabrioletu.
BMW M3 (E46) CSL
Venček v razvoju tega M3 je debitiral leta 2003 kot različica CSL (Coupe Sport Lightweight). Karoserijske plošče iz ogljikovih vlaken, ojačani odbijači iz steklenih vlaken in ultra tanka zadnja stekla zmanjšajo težo vozila na 1385 kg. Če k temu prištejemo še motor s 360 KM, 370 Nm in preoblikovano podvozje, dobite enega najhitrejših avtomobilov v zgodovini BMW-ja.
Pospešek od 0 do 100 km / h traja 4 sekunde, zaradi česar je eno izmed najbolj voznih vozil BMW M v zgodovini. Naklada različice CSL je le 1250 izvodov, medtem ko je M3 E46 med letoma 2000 in 2006 izdelal 85 avtomobilov.
BMW M3 (E90 / E92 / E93)
Naslednja generacija M3 bo prvič predstavljena le 14 mesecev po zaustavitvi predhodnika. Serijski kupe E3 M92 je bil predstavljen na avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 2007. Kmalu zatem sta se pojavila kabriolet E93 in limuzina E90, ki ju poganja 4,0-litrski atmosferski motor V8 s 420 KM. in 400 Nm.
Pospešek od 0 do 100 km / h pri ročni hitrosti traja 4,8 sekunde, pri robotskem menjalniku SMG III pa 4,6 sekunde. Model se proizvaja do leta 2013, naklada pa je približno 70 kosov.
BMW M3 (F30) in M4 (F82 / F83)
Trenutna generacija, prikazana leta 2014, je ubrala pot downsizinga, saj je prejela 6-valjni turbo motor s 431 KM. in 550 Nm, servo volan (prvič v zgodovini) in ... razdvojena osebnost. Še naprej prodajajo svojo limuzino pod imenom M3, Bavarci postavljajo kupe kot ločen model - M4.
Najpočasnejša različica te generacije od 0 do 100 km/h pospeši v 4,3 sekunde, najhitrejša, M4 GTS, pa v 3,8 sekunde. Najvišja hitrost je 300 km/h, čas za dokončanje enega kroga severnega loka pa 7 minut 27,88 sekunde.
BMW M3 (G80) in M4 (G82)
Premiera novih M3 in M4 bo 23. septembra, videz in tehnične značilnosti modelov pa niso več skrivnost. 6-valjni motor bo povezan s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali 8-stopenjskim hidromehanskim samodejnim menjalnikom. Njegova moč bo 480 KM. v standardni različici in 510 KM. v različici natečaja.
Pogon bo pogon na zadnja kolesa, a prvič v zgodovini modela bo na voljo sistem 4x4. Po limuzini in kupeju bosta še kabriolet M4, karavan M3 Touring (spet prvič v zgodovini) in dve trdi različici CL in CSL. Razpravlja se tudi o izdaji modela M4 Gran Coupe.
