10 modelov avtomobilov, ki v službi preživijo več časa kot na cesti

Koncept športnega avtomobila obstaja že skoraj tako dolgo kot avtomobil sam. Različne države imajo svojo vizijo, kakšen bi moral biti idealen športni avtomobil. Prav evropski proizvajalci, kot so Alfa Romeo, BMW in Porsche, so med prvimi prišli do pravilne formule.

Dejstvo je, da so bili športni avtomobili vedno v ospredju tehničnega razvoja, saj gostijo in preizkušajo najnovejše tehnologije, ki so nato utelešene v množičnih modelih. Na žalost proizvajalci pogosto prizadevajo za večjo moč in več razkošja. Rezultat so avtomobili, ki bi bili sijajni, če ne bi imeli večjih napak.

10 modelov, ki so pogosteje v uporabi kot na cesti (seznam):

10. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio je ena najbolj zanimivih novosti na trgu v zadnjem desetletju. Po letih izdelave lepih, a večinoma reprezentativnih limuzin, se je FCA odločila, da bo Alfi Romeo vrnila nekdanjo slavo z modeli, kot sta 4C in Giulia. Tako se je rodil Quadrifoglio, ki je zaradi svojega 2,9-litrskega motorja Ferrari V6 postal najhitrejša limuzina na planetu.

Ta model ima najpomembnejšo stvar za odlično športno limuzino - svetel videz, neverjetno zmogljivost in praktičnost, zaradi česar je idealen za vsakodnevno uporabo. Manjka pa mu tisto najpomembnejše – zanesljivost. Julijina notranjost je slabo izdelana in elektronika je kritizirana. Praviloma ima v italijanščini veliko težav tudi motor.

9. Aston Martin Lagonda

V 70. letih je Aston Martin poskušal ustvariti naslednika svojega modela Lagonda Rapide. Tako se je leta 1976 rodil Aston Martin Lagonda, neverjetno sodobna luksuzna športna limuzina. Nekateri pravijo, da je to eden najgrših avtomobilov, ki so jih kdaj izdelali, drugi pa menijo, da je njegova klinasta oblika neverjetna. Zahvaljujoč močnemu motorju V8 je bila Lagonda eden najhitrejših 4-vratnih avtomobilov svojega časa.

Morda najbolj neverjetna značilnost Aston Martin Lagonde je njegov LED digitalni zaslon s ploščo na dotik in računalniškim nadzornim sistemom. Takrat je bil tehnološko najnaprednejši avtomobil na svetu, vendar je bila njegova zanesljivost prav zaradi računalniških sistemov in elektronskih zaslonov grozljiva. Nekatera izdelana vozila so bila poškodovana še preden so prispela do naročnika.

8. BMW M5 E60

Ne moremo govoriti o največjih BMW-jih vseh časov, kaj šele o športni limuzini M5 (E60). Nekateri obožujejo njegov dizajn, drugi menijo, da je ena najgrših serij 5 vseh časov. E60 pa ostaja eden najbolj zaželenih BMW-jev. To je v veliki meri posledica motorja - 5.0 S85 V10, ki proizvede 500 KM. in oddaja neverjeten zvok.

Kljub veliki priljubljenosti je BMW M5 (E60) eden najbolj nezanesljivih avtomobilov znamke, ki so jih kdaj ustvarili. Njegov motor se morda sliši odlično, vendar ima veliko težav z glavnimi deli, ki hitro odpovejo. Menjalnik SMG ima pogosto okvaro hidravlične črpalke, ki pošlje stroj naravnost v delavnico.

7. BMW serije 8 E31

Za razliko od M5 (E60) je BMW serije 8 (E31) eden najlepših avtomobilov, kar jih je bavarska znamka kdaj naredila. Poleg impresivne zasnove ponuja izbiro motorjev V8 ali V12, pri čemer je različica 850CSi V12 najbolj iskana na trgu.

Prav ta motor, M/S70 V12, pa je Ahilova peta avtomobila. Nastal je s kombinacijo dveh motorjev V6, zaradi česar je tehnično zelo zahteven. Obstajata dve črpalki za gorivo, dve krmilni enoti in ogromno senzorjev pretoka zraka ter senzorji položaja ročične gredi. Zaradi tega ni bil le zelo drag in nezanesljiv, ampak tudi težko popravljiv.

6. Citroen SM

Citroen SM je eden najbolj impresivnih avtomobilov zgodnjih sedemdesetih let prejšnjega stoletja, ki so ga zasnovali Italijani, izdelal pa proizvajalec avtomobilov, ki je legendo DS prinesel svetu. Prejel je edinstveno hidropnevmatsko vzmetenje znamke v kombinaciji z impresivno aerodinamiko. Moč 1970 KM poganja motor Maserati V175, ki poganja sprednja kolesa. SM odlikuje izjemno udobje in odlična vodljivost.

Teoretično bi moral biti ta model uspešen, a Maserati V6 motor vse pokvari. Ima 90-stopinjsko zasnovo, ki ni samo neprijetna, ampak sploh ni zanesljiva. Nekateri motocikli med vožnjo eksplodirajo. Problematični so tudi oljna črpalka in sistem vžiga, ki v hladnem podnebju ne uspeta neposredno.

5. Ferrari F355 F1

Številni F355 štejejo za enega "zadnjih velikih ferrarijev", saj ga je zasnoval Pininfarina in je resnično eden najboljših športnih avtomobilov 90-ih. Pod pokrovom je motor V8 s 5 ventili na valj, ki oddaja krik, podoben tistemu iz avtomobila formule 1.

Kot pri vseh modelih znamke je tudi pri tem popravilo prava in zelo draga nočna mora. Vsakih 5 let se motor odstrani, da se zamenja zobati jermen. Problematični so tudi izpušni kolektorji in vodila ventilov. Popravilo vseh teh delov stane približno 25000 $. Dodajte težavni menjalnik v vrednosti 10 $ in videli boste, zakaj tega avtomobila ni veselje imeti.

4. Fiat 500 Abarth

Fiat 500 Abarth je eden najbolj smešnih malih avtomobilov v zadnjih 20 letih. Z močnim motorjem in retro stilom v kombinaciji z godrnjavo vozniško žilico je subkompakt zelo zaželen, vendar ne more nadomestiti grozljive zanesljivosti in slabe kakovosti izdelave.

Dejstvo je, da imajo avtomobili tega razreda težave z zanesljivostjo, saj so povezane predvsem s povezavo motorja in menjalnika ter turbine. Hkrati hatchback sploh ni poceni, kot za njegovo vzdrževanje. Škoda, ker je Fiat 500 Abarth morda eden najboljših modelov v svojem razredu, ki so ga kdajkoli izdelali.

3. Jaguar E Type

Brez dvoma je Jaguar E-Type eden najlepših športnih avtomobilov dvajsetega stoletja. Njegova elegantna oblika je pridobila spoštovanje celo pri Enzu Ferrariju, ki je dejal, da je E-Type najlepši avtomobil, kar jih je bilo. Bil je več kot le kupe in njegov močan motor je pomagal.

Na žalost je bil, kot pri mnogih britanskih avtomobilih tistega časa, bleščeč motor E-Type njegova največja slabost. Ima težave s črpalko za gorivo, alternatorjem in sistemom za gorivo, ki se radi pregrejejo. Poleg tega se je izkazalo, da avto rjavi na težko dostopnih mestih – na primer na podvozju. In če tega ne odkrijemo pravočasno, obstaja nevarnost katastrofe.

2. Mini Cooper S (1. generacija 2001-2006)

Tako kot pri Fiatovem modelu 500 Abarth tudi pri znamki Mini želijo poustvariti svoje ikonične supermini modele. Britanskega proizvajalca je BMW kupil leta 1994, razvoj novega Cooperja pa se je začel naslednje leto. Na trg je prišel leta 2001 in ljudje so se ga takoj zaljubili zaradi njegove retro oblike in odličnih zmogljivosti (v tem primeru gre za različico S).

Nekatere osnovne podrobnosti modela pa se izkažejo za resen problem. Samodejne različice, izdelane pred letom 2005, imajo strašen menjalnik CVT, ki brez opozorila odpove. Bolezni Cooper S vključujejo težave z mazanjem kompresorja, ki lahko poškodujejo motor, in krhko prednje vzmetenje, ki lahko povzroči nesreče.

1. Porsche Boxter (986)

Prva generacija Porscheja Boxter, znan tudi pod imenom 986, je bila predstavljena leta 1996 kot novi športni avtomobil znamke, ki je na voljo po dostopni ceni. Bili so nižji od Porscheja 911, ki bi moral zagotoviti več kupcev. Za razliko od modela 911, ki ima zadaj motor, Boxter sedi na sredini in vozi zadnja vozila. Z zmogljivim 6-valjnim bokserskim motorjem in odlično vodljivostjo se je model hitro uveljavil na trgu in si pridobil spoštovanje.

Vendar ima boksar, ki ga imenujejo popolni boksar, ogromno težav, ki se začne kazati kasneje. To je veriga, ki se hitro obrabi, ne da bi nakazala, da bo propadla. In ko se bo to zgodilo, bo prepozno. V večini primerov bati in odprti ventili trčijo in motor je popolnoma uničen.